软件问题致车辆自动加速！奥迪召回10万辆A6L的背后

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10月19日，国家市场监督管理总局的网站上发布一则消息：一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车。

一、这次召回的内容是什么？

消息称，一汽-大众根据相关法规向总局备案了召回计划，决定自2021年10月22日起召回部分进口和国产汽车，具体如下：

▎2020年9月9日至2021年5月5日生产的部分进口A6 Avant 2.0T和A7( 参数 | 询价 ) 2.0T车辆，共1785辆；

▎2020年3月18日至2021年8月11日生产的部分国产A6L( 参数 | 询价 ) 2.0T车辆，共102425辆。

召回原因是，相关车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速会稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，会增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

解决办法是，一汽-大众将委托奥迪经销商，为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。

紧接下面有一句非常关键的话：

“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，一汽-大众汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。”

显然，这次召回并不是一汽-大众主动召回，而是在总局开展调查后才决定召回的。那这套机制是如何运行的呢？

二、为什么总局调查后才肯召回？

据公开信息，总局下辖一个缺陷产品管理中心，平时有一个开放的「汽车缺陷线索报告」平台（链接：https://www.dpac.org.cn/qxts/xxcjyd/ ），向公众开放。如消费者认为车辆有安全缺陷，可在线提交相关信息。