自驾川西 | 无惧暴雪、山路，与风光新580邂逅最美雪山

[车友头条-车友号-车评4点0]  自驾川西，在秋与冬的交融中探寻绝美风光

图文|苏苏

那里山高林密、色彩斑斓、经幡飘逸、雪山屹立……充斥着神秘和浪漫，它不露声色地展示着它的神奇之处，带你感受不同的故事与传说，感受一天如四季，动人心魄。为了前往川西探寻更多绝美景色，我们早早从康定出发，开着这趟自驾游的主力军——风光新580，开始翻越“康巴第一关”折多山。

川藏第一关：海拔4280米

“折多”在藏语中是弯曲的意思，是一座非常具有挑战性的高山，海拔4280米。因此，我们自驾风光新580不仅要应付复杂的道路情况，还要面对高原地区的稀薄空气。

早上回望山下雾蒙蒙的一片，路面能见度比较低。越往上走，海拔越来越高，天气也逐渐放晴，窗外的景色逐渐展露出来。我们停留在一个观景台拍摄，海拔大约在3000米左右，已经感觉有点呼吸不畅，心跳加快，下车没敢多走动，拍了几张景色我们就继续往上走。

和想象的一样，折多山确实是九曲十八弯，弯道一道又一道，不过路上的车却是一辆接一辆，大部分都是越野SUV。还好我们驾驶的这辆风光新580底盘较高，丝毫没受地形影响，翻越折多山比我们想象的要简单许多。

由于个人技术一般，不敢驾驶这段复杂的路段。但据同伴说道，这一路开着风光新580整个驾驶过程都非常平顺，随踩随有的油门踏板调校的让它开起来会更加轻快，起步动力响应干脆、直接，后期动力也是非常充足。

而这辆车的底盘悬挂，采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，整体调校是偏向舒适化的设定，面对路面不平的路段过滤感表现比较出色，震动感较小，对于主打家用的风光新580来说，乘坐舒适感相当不错。而当车速很快地通过减速坎时，紧致的悬挂依旧可以很好地抑制住车身弹跳。

像我们在面对折多山的多弯路段时，也能感觉到悬架对车身有着不错的支撑度。尤其是后悬并没有出现过大的起伏，我们坐在后面的颠簸感几乎不明显。