如果给韩国车挂上雷克萨斯车标，是不是也能加价6万？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

让人颇为不爽的2021汽车之年终于走到了最后2个月，不过很多不爽可能会延续到2022年，比如，买一辆家用车，优惠变小/从当场就能提车变成了1个月提车，提到新车发现配置还可能比老款少了；比如，想给自己现有的车做个升级，买辆豪华品牌，北京市场里现在已经有了不少半年才能提的热门车，同样是优惠变小/配置变少。

这还不算什么，因为还有几乎全系车都在“加价清库”的品牌，比如雷克萨斯ES200要加6万，甚至一向以来销量始终一般且有优惠的雷克萨斯NX，现在也是加价提车。很撕裂的一点是，你我身边的很多人，是愿意为此买单的。要我说，巨量的人口之下，中国消费群体总是有着世界第一的包容度，这点从销量蒸蒸日上的特斯拉、理想、现如今加价卖车的很多品牌身上，都可见一斑。

好了，说了这么多，本文的正题是辆韩国车，韩国豪华车。

有的车尽管不火，但总有很多段子

直接告诉你捷尼赛思这4个字，估计99%的人都没什么认知，因为没听说过啊。它的前身，可能还有不少人有点记忆，曾经以进口现代身份引入中国销售，甚至还有不少进口现代4S店存在，曾经以捷恩斯的名字在中国销售，还有不少比较热门的梗。

“如果你看到一辆很帅的车，挂着像劳斯莱斯那样，带带英文字母的车标，那大概率就是韩国车。”

这种段子，和“一辆纳智捷养活一家中石化”的感觉差不多，都是典型的车不算火，但梗很火。

回到主话题身上，捷尼赛思G70。

试问一件事，现在的汽车市场里，哪种类型的新车最火？电动车很火，背后是中国未来发展方向，三厢轿车很火，但其实销量是在逐渐走低的，SUV很火，那则是2015年-2018年的裹脚布话题。答案应该是，和常规不一样，有个性而且产品力强的车。

案例，坦克300，案例，领克03+，案例，宝马4系等。一分钱优惠没有，而且基本都是买的人太多要等车的状态，甚至于宝马4系还直接进入了长时间的加价状态。所以，在看到捷尼赛思G70这台车的时候，尤其是车辆侧面的时候，第一感觉是，它应该差不了。

（文/车友号 路咖汽车）