标致全新4008“EP发动机升级换代”，1.8T动力更足

[车友头条-车友号-第壹台车]  那么，标致国六EP发动机到底有那些变化，技术上还能和同级过招么？

衡量一个发动机技术到底先进不先进，主要是看它用了哪些新技术，以及它对当前技术顽疾的解决办法。

涡轮增压器的先进性直接决定了发动机的好坏。标致国六EP发动机一步拉满，选用了博格华纳的双涡道电控泄压式涡轮增压器，1400转即可爆发峰值扭矩，不仅有利于提升低速扭矩，还一并解决了喘振现象，让起步更有劲，加速更线性。

在发动机的配气系统上，标致国六EP发动机提供DVVT可变气门正时的同时，还额外配置了气门升程连续可变技术，比奔驰CAMTRONIC、奥迪AVS、本田VTEC的技术更先进，直接将油耗拉低7%。在正时链条方面，标致国六EP系列发动机采用了博格华纳防跳齿链传动正时系统，具备寿命更长特点。

当代发动机的先进核心技术还包含热管理和润滑系统。标致国六EP发动机采用了电控全MAP变排量机油泵，电控节温器和电子水泵。在发动机运行中，通过高速时限制机油排除量,有利于降低高转速时的机油泵驱动损失,也降低燃油消耗. 采用电控节温器，快速暖机，降低燃油消耗。

在基础的精加工制造和低摩擦方面，标致国六EP发动机使用了铸铝缸体和Eco”ART”结构的轻量化活塞组件。其中低摩擦技术完整覆盖了整个活塞接触面。活塞的头环&油环采用DuroGlide®涂层，活塞销采用DLC涂层，活塞裙部采用FSR-K涂层，以改善发动机做功内耗，节约燃油。

另外，像高压直喷系统、风冷式中冷器、新一代环保型C2机油、中空充钠气门、、微槽技术轴瓦、活塞独立冷却，电子节气门等就不再赘述。

汇聚主流技术，同时把油耗做到，这是标致国六EP发动机呈现给我们的特点。对法系车感兴趣的小伙伴，可以去4S店感受一下全新4008这套动力系统。我更推荐的是1.8T版本，动力要更强，油耗只多了0.2L。

（文/车友号 第壹台车）