对标大众，学习蔚来，思皓QX正成为Z时代新选择

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大众在国内市场的地位无需多言。它的产品广受欢迎，累计销量更是突破4000万台。网络上流传最广的段子是：“大众只有一款车叫高尔夫( 参数 | 询价 )，缩短点就是POLO( 参数 | 询价 )，加高点就是途安( 参数 | 询价 )，加个屁股就是速腾( 参数 | 询价 )，拉长就是帕萨特( 参数 | 询价 )，改名就叫迈腾( 参数 | 询价 )......”，而这背后的逻辑是要存在统一的标准，大众称之为MQB模块化平台，无论尺寸再怎么变化，都改变不了这是一台原汁原味的大众车。

当然，大众也有其灵活创新的一面。比如大众旗下最为年轻的子品牌，思皓的产品并不直接来自于大众，而是由合资公司独立研发。不过，它的研发有一个最根本出发点，就是要对标大众的质量管理体系。可以说，思皓QX( 参数 | 询价 )的诞生与德系兄弟有相似之处，更有提升和融合。

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对标大众，就是对标标准

思皓旗下的思皓QX，诞生于MIS皓学架构。许多人不清楚，它对标的正是大众MQB平台。依托MIS皓学架构在“簧下重量”的轻量化技术，思皓QX百公里刹车距离仅为38.66米，超越同级别车型，更是大幅领先同级自主品牌。轻量化的设计同时有助于提升转向操控性能，结合助力可调、主动回正和跑偏补偿等功能，使得思皓QX转向操作灵敏，轨迹精准。

思皓曾表示，MIS皓学架构是面向工业4.0的产品孵化体系，整体研发历时5年，耗资超过100亿亿资金打造而成，笔者不禁感叹，能如此豪掷资金和时间，从“根基”开始塑造一个品牌，思皓确实值得尊重。思皓的努力付出也终将获得回报。未来，思皓凭借MIS皓学架构可以支持从A级车到C级车的全部车型开发生产，并且变化出轿车、SUV与MPV多种形态的产品。 不仅是架构层面的对标，思皓在体系上全面对标。在企业管理层面，学习和借鉴大众汽车在高效发动机、车身轻量化、平台开发、先进工艺等方面拥有的成熟技术与管理经验，提升核心竞争力；在产品品质上，引入德国VDA质量管理标准，进一步吸收大众汽车造车经验，分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，保证产品品质达到大众全球质量标准。

（文/车友号 亿车号）