全新瑞虎7 PLUS！一起试来感觉到底如何？

此次试驾，可以说是在近郊游短途游中路况相对比较复杂的，周六的早上朝着济南亲子游较多去向的南山区跑马岭景区，堵车必然是考验车子性能的第一道关卡，走走停停的顿挫感是车子应该是大多数7速双离合变速器的通病，但惊喜的是，这款车的起步和暂停竟然异常平顺，曾经在这种路上遇到过的疯狂抖动和大轰油门才起步的不快记忆浮现脑海，但很快，心中的忧虑就被车子灵敏的感应和顺畅的操作性能所打消，这或许得益于车辆整体不错的平衡性和轮胎较强的抓地力，能大幅抑制底盘和轮胎的弹跳吧。这一路令我感触尤甚的是，在极窄的山路前行，拐弯处会车时车子表现出的极强稳定性、平衡性和快速反应能力，这无形中给我的心理带来了极强的信心和安全感，战战兢兢的前行变做了充满信心的享受，可以想像，即便遇到坑洼、碎石、枕木等非铺装路面，在横向稳定器及双向作用筒式减震器的辅助下，这款车应该也会带来比较舒适的驾驶体验。

相信任何人在驾驶经历中都会存在这样的一种或者几种体验，偏离航道压到实线后出现的刺耳的声音，尤其是车上有乘客的情况下的尴尬，疲劳驾驶过程中遇到险情时的急刹车，在路怒支配下的非理性加速后出现的罚单等特殊情况，对于像这些问题， 瑞虎( 参数 | 询价 )7PLUS的ACC全速域全场景 自适应巡航系统、LKA车道保持系统、ICA集成式巡航系统、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急刹车的ADAS系统基本都能够轻松解决，这些功能意味着在各类驾驶情况下出现的隐患ADAS系统都能通过预警的形式提前提醒，防尴尬、违规、危险于未然，这就比较实用了，毕竟买车的第一位就是安全感，这跟找男人是一个道理，有强烈的责任心的男人，才能够给另外一半带来足够的安全感，而一个有责任心品牌方，在设计制造车子之初，如果能够预想到驾车中出现的各类问题，并帮车主解决掉各类潜在隐患，这必然是虏获车中芳心的一个重要因素。

“颜值即正义”“有趣是王道”好看确实很讨喜，说到这，可以说我驾驶的这辆 瑞虎7PLUS在颜值方面还是比较吸睛的，多腰线勾勒出的具有流动与韵律感的车身，天使之翼星辰前格栅配合上晶格矩阵式 LED大灯及 LED高能灵眸动态转向灯。贯式时尚前唇饰条与T型晶透式 LED 前雾灯，霸气中带着不羁，用酷、飒来形容应该是比较合适吧。当然，这些还不算最能吸引我的，进到车里第一眼看到的超级大横屏才是锁定我目光的硬件，24.6吋超大智慧双联屏与8吋空调触控屏，三屏交互设计，所有功能一目了然，功能简单直给，不费脑筋，相对于冷冰冰的塑料内饰，能够互动的超大屏即便不操作，单看着就舒服。

再来说说好玩，首先我是个k歌麦霸，无论车上有人，没人，时不时吼两声是经常的事情，毕竟开车是比较无聊的事情，行进时自娱自乐、及时行乐、不负时光这些词会经常在脑子里蹦出来，催促着我在开车之余干点让自己开心的事，照照镜子、看看手机、抠抠手指甲，那只能是堵车时出现的多动症行为，但k歌却是可以在长途中随时都能干的开心事，合唱、二重唱、独唱，无论哪种形式谁不喜欢呢。所以，在 SONY音响的配合下可秒变私人专属车内KTV的 瑞虎7PLUS的这个功能还是深得人心。

行程比较长，但感觉时间都是在欣赏沿途风景的过程中消逝的，所以体验感不错，当然在整个试驾也充分验证了这款最大 功率145kW，峰值 扭矩290N·m，零百加速仅需8.28秒的车型在功能和配置上的强大，在应对所谓U型弯、蛇形绕桩与 坦克掉头等高难度弯路，可以说 瑞虎7 PLUS鲲鹏版所表现出的精准操控性和稳定的应对反应能力基本超出了记者的预期，所以，相信爆款频出的 瑞虎家族在注入 瑞虎7 PLUS鲲鹏版的新活力后，实现扶摇直上，鲲鹏展翅的远大梦想并非不切实际了，我们也希望 奇瑞家家族作为我们的国产自主品牌能够创造更多可能和惊喜！

（文/车友号 知乎车也）