T3出行获77亿融资之后，三大央企合并或开启“新故事”？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  最近，一篇《重磅！一汽、东风、长安宣布合并，中国最大汽车集团诞生！》的文章在网上被疯转。文章中提及，在距离股比开放大限的最后3个月里，这个中国最大的汽车集团即将在年底诞生。

虽然该文章早在2018年便有所流传，也曾被一汽方面进行过辟谣，但在当下这一汽车行业发展的关键节点再被提及，似乎有点“耐人寻味”。

特别是最近国资委召开的一次扩大会议中，这支汽车“国家队”的合并重组，似乎又看到了一丝提速的信号。

会议强调，要积极推进国有资本布局优化和结构调整，聚焦战略性新兴产业适时组建新的中央企业集团。

而国资委秘书长、新闻发言人彭华岗在国新办新闻发布会中指出，上半年央企重组整合工作力度很大，下一步将根据产业发展的需要，按照“成熟一户、推进一户”的原则稳步推进中央企业重组整合，并在相关领域积极培育、适时组建新的中央企业集团。

自2015年一汽和东风两家董事长的对调，到2017年长安与一汽的董事长对调，这三家大型汽车集团的整合大幕也随之拉开。

在接下来至今的近4年里，虽然三大央企在共享出行、智能汽车技术等方面展开合作，并于过去5年里共实施了4轮人事与业务上的调配与合作，但这三大央企到底何时才能真正完成合并，一直都是“只闻楼梯响”的状态。

事实上，按照目前三大央企的发展情况，真正的合并重组的时机显然尚未成熟，因为三家车企都有着各自的“难题”亟待解决。但三大央企在新领域进行更深层次的合作，这样的“合并”无疑具有更大的想象空间。

1、T3出行冲击头部阵营，背后传递怎样的信号？

10月26日，一汽、东风、长安三大“合作”的首个产物——T3出行宣布完成金额大77亿元的A轮融资，由中信联合体领投。

这是自2018年以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资，同时也意味着在滴滴出行深陷审查漩涡之际，T3出行正意欲藉此机会向行业的头部阵营发起冲击。

（文/车友号 功夫汽车）