战略转型后销量刚有起色，星途TXL就出问题：刹不住车

[车友头条-车友号-车快评]  在经历过了多次的失败后，痛定思痛的奇瑞汽车再发力，推出了高端汽车品牌星途汽车。

当然，奇瑞汽车之所以这样做，也很有可能是不得已而为之。

因为，曾经的小弟长城汽车和吉利汽车，都开始玩起了高端，先后推出了WEY和领克汽车。

作为曾经的老大哥，奇瑞汽车必须得有所行动了。

2018年11月，星途汽车品牌在北京正式发布。

有些事情，想起来容易做起来难，比方说造车。

不错，把时光倒退回10年前，吉利汽车和长城汽车，跟奇瑞汽车相比，是有差距的。

但是经过不断的发展，吉利汽车和长城汽车在推出高端汽车品牌时，都是连续多年年销量超百万辆的国内一线自主汽车品牌了。

再看看奇瑞汽车，受各种因素的影响，销量越来越差。

很明显，无论跟吉利汽车相比，还是对于长城汽车来说，不是一个量级的。

所以车快评认为，星途汽车的诞生，或许一开始就是个错误的决定。

果不其然，星途汽车推出了星途TXL、星途LX等一系列车型。

车是出来了，销量却成了大难题。

在过去的很长一段时间内，星途汽车的销量一直都是个谜。

这其中的原因，我想不用说大家也都心知肚明。

进入2021年，长期低迷的星途汽车也开启了战略转型，旗下车型全部更名，主打“中国风”营销理念。

LX改名追风，TXL改名凌云，VX则命名为揽月。

9月，星途凌云在2021年中国量产车大赛中，在直线加速、麋鹿测试、性能综合赛等多个项目中，均获得了第1名的成绩。

10月，星途揽月又荣获中国汽车技术研究中心“2021中国十佳车身”称号。

另外，10月星途汽车销量为5015辆，同比增长132.1%。环比增长47.2%。

应该说，改名后的星途汽车，销量的增长还是非常明显的。

不过，就在这个节骨眼上，星途汽车偏偏又出事儿了。

原因是因为自适应巡航刹不住车。

（文/车友号 车快评）