双积分叠加双碳目标倒逼 上汽通用急需奥特能平台解燃眉之急

[车友头条-车友号-EV世纪]  11月6日，在第四届中国国际进口博览会上，通用汽车Ultium奥特能平台首批车型之一——全新GMC纯电悍马超级皮卡中国首秀，并将于明年以进口形式引入中国市场销售。在凯迪拉克LYRIQ和GMC纯电悍马相继亮相、上汽通用奥特能超级工厂也于10月份投产以后，通用汽车在中国市场的电动化转型正在加速，而奥特能平台则成为这场转型成败的关键。

大众汽车基于其MEB平台开发的ID.系列电动车在中国市场已经风生水起，而通用汽车奥特能平台上的首款车型凯迪拉克LYRIQ仍然在路上，预计明年才能上市。考虑到上汽通用的“双积分”压力，以及“双碳”目标的倒逼，该公司必须加快推出基于奥特能平台的全新电动车。

纯电悍马中国首秀 奥特能平台电动车相继亮相

在今年进博会上展出的GMC纯电悍马超级皮卡HUMMER EV与凯迪拉克LYRIQ一样，都是奥特能平台的首批纯电动车。这是HUMMER EV首次在中国市场亮相，虽然皮卡在中国市场是小众车型，但并未影响中国消费者和媒体对它的关注。

悍马是通用汽车在传统内燃机时代的传奇车型，将这款车改造为纯电动车，同时还要保留其强悍的性能并非易事。但借助奥特能平台，通用汽车实现了这个目标。HUMMER EV搭载三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率高达1000马力（735kW），峰值扭矩15592N·m，0-96km/h加速时间仅3秒。

全新GMC纯电悍马超级皮卡

HUMMER EV的EPA续航里程超过350英里（约563公里），并支持350kW直流快充。HUMMER EV还搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置，在保持其强大越野能力的同时又兼顾了公路行驶的舒适性。它也搭载了通用汽车增强型Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，可实现高速公路上的自主变道。

（文/车友号 EV世纪）