增加 GT 尾缀的好猫，究竟运动在哪？
42号车库2021年11月08日 21:45 
**底盘方面也与好猫几乎无差。但是无论是好猫还是好猫 GT，这套底盘的质感和反馈在同级别都属于不错的。**日常驾驶在城市道路中，整体底盘的反馈很干净利落，尤其是行驶在高架的时候，快速驶过桥面拼接的接缝处，「嗒嗒」两下不会产生任何多余的跳动和不稳定的感受。
当驶过大坑或者较硬的减速带的时候，好猫 GT 能够表现出一个很好的整体性，车身不会出现多余的晃动，细小的震动也会被避震过滤吸收。得益于电池平布在车身底部，好猫 GT 的低重心给驾驶带来了更高的极限，高速过弯的时候车内的乘客不会感受到明显的车辆侧倾，反而横向 G 值的感受会更加明显。当然，同底盘调校的好猫也能够做到。
这里还有个有趣的功能，在驾驶时能够在中控屏幕中调出实时电机功率，这项功能出现在好猫 GT 上我觉得很合适，因为一般只有在性能车上才会出现车辆的实时功率。
一看就是好猫 GT
相较动力和底盘上的差异，好猫 GT 在外观方面的差异来得更显而易见。
前杠上两个硕大的封闭式「进气格栅」带上红色的运动线条点缀，同样的配色还出现在轮毂、卡钳、尾翼和后扩散器等地方，让人一眼就看出来这是台好猫 GT。在现场我也采访了许多人，其中绝大多数男性都更喜欢好猫 GT 的外观，女性更喜欢普通好猫的外观。这个「换装」确实让好猫增添了几分阳刚之气。
绕车一周，你最先看到的或许是尾翼上唯一彰显身份的 GT 标识，因为加大尺寸的尾翼装在这么一台小车上挺吸睛的。
再往下看看，红色的扩散器配上原先类似于 F1 领航灯的设计，相较好猫确实多了这么几分唬人的感觉。但就论实际效果而言，视觉效果要远远大于增强下压力的效果。
不过当你蹲下来仔细去看好猫 GT 的碳纤维装饰，你会发现在细节上有点经不住推敲。所有「碳纤维外饰件」都是在塑料件的基础上通过贴一层有碳纤维纹路的膜所呈现。而且哑光的碳纤维纹路搭配上亮色的车漆，整体效果会让人觉得有点用力过猛。
（文/车友号 42号车库）
