中保研发布（2020版）首批车型测评结果 整体成绩优异

[车友头条-车友号-汽车立体声]  在耐撞性及维修经济性方面，CX-30表现一般，除了结构性耐撞取得优秀（G）以外，其余项目均未达到优秀标准，其中，可维修性为P较差，维修经济性为M一般，碰撞兼容性为A良好；最终马自达CX-30在耐撞性与维修经济性方面获得总评一般（M）评价。

在25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试中马自达CX-30所有项目的得分均为优秀（G）。在行人保护测试环节，马自达CX-30头型实验得分为18.212分、腿型实验为6分（满分），上腿型实验为6分，总得分为30.212分，最终获得优秀（G）评价。在辅助安全配置方面，马自达CX-30配备了单目摄像头+毫米波雷达，最终的测试总得分为95.93分（满分114分），得分率84.1%，因此获得优秀（G）评价。

讴歌RDX

测评结果显示，除代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般（M）外，讴歌RDX在“车辆辅助安全指数”只取得了良好（A）的成绩，车内乘员安全指数、车外行人安全指数获得了优秀（G）成绩。

在耐撞性及维修经济性方面，该车的表现较为一般，除了结构性耐撞取得良好（A）以外，可维修性、维修经济性为一般（M），碰撞兼容性为较差（P），最终讴歌RDX在耐撞性与维修经济性方面获得总评一般（M）评价。

在25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试中，讴歌RDX除了在车辆结构得分上取得了良好（A）以外，其余项目的得分均为优秀（G）。在行人保护测试环节，讴歌RDX头型实验得分为15.033分、腿型实验为6分（满分）上腿型实验为4.568分，总得分为25.601分，最终获得优秀（G）评价。在辅助安全配置方面，讴歌RDX配备了单目摄像头+毫米波雷达，全系标配AEB C2C，AEB VRU，LSS。但最终的测试结果却较为一般，仅取得了良好（A）的评价。在行人与骑车者自动紧急制动系统一项中，仅获得26分，该项目的满分为56分；另一个失分较多的项目为车道辅助系统，满分为14分，RDX仅获得9.5分；整车前照灯满分为22分，RDX得分18.1分。

（文/车友号 汽车立体声）