桑塔纳即将停产，经典成为历史

[车友头条-车友号-电动公会]  “拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”一句简洁明了的广告语，也成为很多60后、70后甚至80、90后对于中国家用轿车最初的记忆。

时代在不断变化，如果跟不上时代的脚步，那终将被淘汰。

桑塔纳的命运转折点，应该是在2012年。当年，在大众沃尔夫斯堡首发的新桑塔纳取代了老款桑塔纳，大名鼎鼎的“普桑”至此结束了长达29年的服役。

尽管新车型已经从曾经基于帕萨特B2的中型车演变为一款经济适用的紧凑型家庭轿车，但“桑塔纳”这个深入人心的名字依旧得以保留至今。

不过，新桑塔纳完全摒弃了老款桑塔纳的20世纪70年代造型风格及设计，基于新的平台，在动力、设计及配置等方面进行了全新设计，颠覆了人们对于桑塔纳的印象。

也就是从这一代桑塔纳开始，它便失去了国民神车的称号，从炙手可热的爆款车型，逐渐沦为无人问津的存在，再加上大众朗逸的横空出世，在销量上牢牢压制桑塔纳，让这个昔日明星车的处境越来越尴尬。

进入2021年，由于PQ25平台过于老旧，基于此平台生产的捷达、桑塔纳和斯柯达昕锐等车型已跟时代脱节，不得不退出历史舞台，让位给更新的车型。

捷达已停产，不过它化身成为大众全新的子品牌，定位更低端，系列车型如VA3、VS5和VS7相继上市，销量还算不错。而桑塔纳大概率不会有捷达那般好运气，怕是要彻底跟大家说再见了。

时光荏苒，在100多年的汽车工业史上，无数新车型诞生，同时伴随着大量车型消亡。

就像当年甲壳虫停产令无数车迷扼腕叹息一样，见证了中国车市近40年风云变迁的桑塔纳尽管没了当年受到万众仰望的光芒，但不变的是，这个名字在人们口中依然朗朗上口，这个名字在人们心中依然印象深刻。

多年以后，那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语想必也会被世人偶尔想起。

（文/车友号 电动公会）