这几款“神车”即将停产，再不买可就买不着了

[车友头条-车友号-车视头条]  现代菲斯塔( 参数 | 询价 )

菲斯塔从2018年上市至今，销量从上万台变成了个位数，曾经一直嚷嚷着要干掉思域( 参数 | 询价 )，没想到反被思域干掉了。菲斯塔刚上市那会儿可谓是来势汹汹，强悍的性能、优异的操控、以及超高的性价比，让它在同级别车型里首屈一指。然而就当它沾沾自喜之时，中保研却把它撞回了原型，自此便跌落神坛。如今又遇到缺芯的困境，现代也很果断，直接弃车保帅，把芯片留给其它有需要的车型用。因此，菲斯塔也成为中国市场上最短命的一款车。

比亚迪F3( 参数 | 询价 )

比亚迪能有今日的成就，F3功不可没。作为比亚迪推出的首款轿车，F3上市之后便一炮( 参数 | 询价 )而红，成为10万元内独一无二的紧凑级轿车，也是中国品牌中最畅销的车型，巅峰之时能够月销3万多台。可以说F3的热销，打响了比亚迪汽车的品牌。虽然先期的F3外观模仿丰田花冠( 参数 | 询价 )，零部件也是东凑西凑，质量更是让人大跌眼镜。但是短短几年的时间，F3就发生了脱胎换骨的改变，成为一款十分耐造的家用车。不仅如此，比亚迪还在F3的基础上打造出了新能源DM的版本，现在畅销的秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i、宋PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i、唐( 参数 | 询价 )DM等车型，都得管比亚迪F3DM叫爷爷。如今比亚迪将F3正式停产，似乎是象征着燃油车的终结，毕竟F3给比亚迪汽车立下了不世之功。而对于很多老板来说，F3也是陪伴他们一路创业的伙伴，从这款车里不知走出来多少个百万富翁，现在已经成为了一款“情怀车”了。

（文/车友号 车视头条）