谁是2021最佳汽车营销？第八届金轩奖即将启动

撰文/ 张霖郁编辑/ 张 南设计/ 师玉超

营销是一场争夺消费者的心智之战，尤其当下面对新一代的年轻消费者，商业战争真正的核心竞争是在消费者的大脑之中。

整个2021年，各车企在这场心智之战中面临着更多的挑战。

第一是整个营销的链路随着数字化的推进和深入，营销的传播渠道以及流量争夺已大规模向线上转移，对内容的创新提出了更高的要求；

第二，随着DTC销售模式的出现，直联模式要求大量的用户运营，其中包括专业化、碎片化内容的持续输出。用户运营已成为各车企市场营销部门的重要业务；

第三，数字化的推进要求营销端各业务单元的打通，一旦打通，将给营销决策者带来更为完整的画面和全局判断，同时增加整个业务链条的透明度。而这一链条是否能打通，是很多车企的痛点。

如果说2020年车企营销的关键词是“直播”，那么2021年的关键词将是“数字化”或“用户运营”。随着技术的可实现性，今天营销人讨论营销时已不再指单一的案例，更多的是在DTC模式下持续的用户运营以及客群的精确触达，最重要的是其中的创新。

2021年，各个车企仍然拼劲全力，一方面努力推进营销数字化，同时也推出了很多让人印象深刻的营销事件和作品。

自主品牌中，长城汽车旗下欧拉( 参数 | 询价 )品牌在今年3月正式宣布定位“全球最爱女人的汽车品牌”，他们运用定位理论将欧拉品牌与女性用户深度捆绑，欧拉之后推出的一系列营销活动，都有非常浓烈鲜明的女性元素，在消费者心中牢牢树立了欧拉的品牌形象。

广汽集团旗下传祺影豹( 参数 | 询价 )在今年8月1日上市，原本售价为9.88-12.8万元区间，苏炳添当晚以9.83秒速度打破百米亚洲纪录时，传祺随即将影豹J10飞人版售价调整为9.83万元，成为针对热点快速反应的营销案例。

（文/车友号 汽车商业评论）