迈腾没现车，优惠还缩水，这是在跟帕萨特讲“兄弟情”？

对于很多大众粉来说，比起现在像年轻化妥协的帕萨特( 参数 | 询价 )，一汽-大众迈腾( 参数 | 询价 )才是他们心中最能诠释“德味”的中级车，不但有高级的钣金油漆，还有四平八稳的设计，以及能和保温杯里飘荡的枸杞相得益彰的内饰设计。对于很多内心住着一位“老干部”的购车者来说，如果准备买一辆中型轿车，迈腾一定在他们的选车名单里名列前茅。最近，我们也去一汽-大众的4S店了解了一下迈腾如今的销售情况。并且我们今天还要探讨一下另外一个话题，那就是在如果购买一台大众品牌的中型轿车，帕萨特和迈腾在如今这个时间节点，谁更值得买？

迈腾卖的不多，没车是“原罪”？

就目前的市场销售情况来说，迈腾目前卖的并不算太好，上个月它总共卖出去不到5000台，但是它的“卖不好”和某些车型可不一样，别人或许是消费者“不想买”，而它完全就是消费者“买不到”，说白了，就是没有现车。在我们去探访的北京某一汽-大众4S店中，已经两个星期没有迈腾的现车了，唯一一台在店里的车就是展厅里的展车，任凭意向客户如何的望眼欲穿，4S店依旧两个字“不卖”。而他们如果现在订车，最少需要两个月才能提到车。

而根据我们从销售那里了解到的情况，在之前卖出去的迈腾中，卖的最好的配置是2.0T低功率的330豪华型，官方指导价23.39万元，大家最喜欢买的颜色是成熟稳重的黑色，也是最衬托迈腾气质的颜色，至于选择这款配置的原因嘛，销售告诉我们，大部分人会担心1.4T的动力不太够用，而2.0T的高功率380车型到店的现车又很少，所以大部分人都会选择330这个版本，那么为啥大家喜欢买豪华型呢？原因很简单，比起领先型，虽然贵了1.4万元，但是多了例如电动后备厢、全液晶仪表盘、无线充电等16项配置，其中还有关键时刻可以“保命”的几个安全气囊，所以不难理解大家为啥会不约而同的选择豪华型了。