试驾：广汽本田皓影锐·混动e+，追求一顺到底的感受

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道 新车】在节假日，可以看到很多新能源车在服务区排长龙，充电，甚至有的排队排几个小时的大有人在，并没有燃油车来得方便；同时也想要新能源所带来的舒适性和好开，并且经济省油，想要满足这些条件，今天道哥就带来一款车广汽本田皓影( 参数 | 询价 )锐·混动e+。

近日，广汽本田从化举办“超能锐·混动”皓影（BREEZE）锐·混动e+媒体试驾活动。10月18日，广汽本田皓影锐·混动e+刚上市不久，新车基本上是延续了燃油车设计，动力上搭载本田第三代i-MMD PHEV( 参数 | 询价 )插混技术，纯电续航里程可达到85km。

新车的外观基本跟燃油车保持一致，在前脸部分则是采用比较宽的镀铬饰条，在镀铬饰条中间则是镶嵌着本田蓝色LOGO，以此来表明这是一台新能源车，新车大灯是比较的犀利，内部采用了LED光源。下进气格栅为梯形进气格栅，格栅内部则是采用蜂窝状结构。

侧面设计起来是偏向运动，采用了更多的曲面设计，这样看起来要更加的美感。侧面为俯冲式腰线，轮毂设计起来也是相对的炫酷。在左右两侧各有一个充电口，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm。

尾部整体设计起来也是中规中矩，尾部顶部采用了时下流行的高扰流板，尾窗略有点倾斜，在尾窗上则是配备了后雨刮器，新车的尾灯周围用熏黑加以处理。皓影锐·混动e+配备了双边共两出的排气。

内饰设计起来比较的简约， 新车的方向盘采用三幅式 方向盘，在方向盘集合了不少科技配置，液晶屏和中控屏均为7英寸中控屏幕，中控屏搭载了Honda CONNECT 2.0系统，在中控屏下方新车还是保留了部分的物理按键，方便盲操；新车还配备了无线充电，这样充电就已经很方便。

后排座椅空间也是比较充裕，同时后排座椅的靠背角度可调，这样任何人都能找到一个最舒服的坐姿；同时后排地板也是纯平，这样就不会硌脚，同时后排支持4/6放倒。