马赫这个词，代表的就是速度，不过它代表的不是简单的时速，它代表的可是音速。马赫数一即一倍音速，记得DC的绝对主角超人，在大气中最快飞10马赫，所以当我们拿到东风风神AX7( 参数 | 询价 )这辆马赫版的时候心中难免打鼓，它当得起马赫这两个字吗？
我们非常清楚的是，这款东风风神AX7马赫版搭载的是东风风神今年最新推出的马赫动力，号称动力澎湃、超强驾控、高效环保，其实既然名为马赫动力澎湃肯定是必须的。单从数据上看，东风风神AX7马赫版的最大马力为190匹，峰值扭矩为300牛·米，说实话作为一款1.5T发动机，它的数据还是非常好看的。
当然了，数据好看不如开着好开，讲真东风风神AX7马赫版这款车还是带给了我们一些惊喜的。首先起步速度非常快，前期将扭矩完全可以爆发出来，虽然它的最大扭矩在2000开始爆发，但是很明显的是东风风神将这款发动机的前期调校很猛，再加上它的最大扭矩平台覆盖了2000--4000转，因此整款车的爆发力是非常迅猛的。
这里不得不说一下它的7速双离合，国产车现在很喜欢用这种变速箱。现在如果还是按照老眼光看双离合是不科学的，至少我个人觉得7速双离合目前没太大的槽点。换挡速度够快，和涡轮匹配程度也比较高，至少从神AX7马赫上来看，这款变速箱和发动机匹配程度较好，有很明显的运动质感。
在发动机和变速箱的通力配合下，这款车在直线上可以让你有非常爽快的驾驶乐趣，整体驾驶感受非常的直给和硬朗，是属于在国产中少见的“强势”车型——油门踩下动力基本上就喷薄而出，整体加速的感受很强，推背感也做得非常厉害，至少从直线上来看还是对得起马赫这两个字的。
弯道上的表现这款车不是那么的稳定，由于它采用了前麦弗逊和后双横臂式的独立悬架，整体的悬架调校得非常敏捷，在变道的时候响应速度很快，让整款车显得非常灵敏。但是不知道是不是因为车身长度的关系，高速过弯时尾部会显得比较重，方向盘的力量反应也比较大，因此弯道有那么一点点的不稳定。
（文/车友号 车界慢慢弹）
