打开混动市场新局面 玛奇朵DHT-PHEV正式上市

[车友头条-车友号-路YAO知马力]  11月17日，魏牌玛奇朵( 参数 | 询价 )DHT-PHEV( 参数 | 询价 )版本正式上市，新车综合补贴后售价16.68万-17.78万，同时发布了柠檬智能混动DHT战略。

多年来，DHT技术在相当长的一段时间内都被外资车企所垄断，且随着新能源车型在国内的发展，纯电车型更受消费者的欢迎，但中国自主品牌也并非完全忽略混动市场。

以长城集团为例，魏牌作为中国汽车工业最先向高端进军的自主豪华品牌，将依托长城汽车30年造车技术积淀，以全系智能DHT的产品布局，打开混动市场新局面。

魏牌CEO李瑞峰表示：“中国汽车产业谋求在混动领域突破，既要坚定决心，以创新打破核心技术瓶颈，向盘踞在混动市场的合资品牌发起挑战；又要保持初心，以‘用户体验’为原点，洞察高净值用户核心需求，孕育用户同频共振的科技产物，这是属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准。“

工业变革势在必行 魏牌开启新能源“新赛道”

在国家“3060”双碳目标的催化下，中国汽车产业正在经历一场变革，新能源、智能汽车正是这场变革的新引擎，纯电车型也成为大部分新能源车主的首选，但电动车安全焦虑、续航焦虑、残值过低等问题，导致电动车型车主在选择中有很大顾虑。

混动是燃油车与电动车的优势技术的集大成者，并且在使用过程中并未出现短板，在电动车市场方兴未艾之际，混动车型则是消费者从燃油车过渡到纯电车之间最好的购车选择。

此前，“贵、小毛病多、切换顿挫感明显、并没有很省油”等标签一直是消费者对大部分混动车型的印象标签。那么，魏牌自主研发的柠檬智能DHT技术又有何优势？

柠檬智能DHT系统采用双电机混联技术，它由高效率混动燃油发动机、高度集成双电机混动变速箱和高效能混合动力电池三大部分组成，可适用于HEV、PHEV两种动力形式，在HEV/PHEV两种架构下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成；在PHEV架构下，还有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成，分别对应不同级别产品，同时也能给用户提供更多元化的购车选择。