长安UNI-V全球首发亮相，搭载同级唯一电动升降尾翼

11月21日，长安UNI-V( 参数 | 询价 )全球首发亮相，“未来科技运动轿跑”用超强的长安现象来诠释一个未来运动派的存在，短悬长轴，塑造运动形体更直接的运动范的诠释，不难看出长安在未来设车型设计的绝对优势，在国内仅仅凭借对看长安系的一个眼神，就足可以打败每日“狰狞”的对手。在普遍追“特斯拉”格调的当下，长安能够走出自己的气质来诠释未来，值得称赞，让我们一起了解下这个“不俗”的存在。

此次UNI-V采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，就可以看出长安对运动轿车更加深邃的见解，这一点简直“绝了！”

也正是“短悬长轴”的设计，让UNI-V的具备了先天操控优势。在同车长的情况下轴距进一步放大，让四轮更接近四角，驾驶时车体抗俯仰性、灵活性、高速稳定性被几何级数提升。

被全面释放的低趴体态，把运动的气势犹如“猎豹”爆发前的放低身姿蓄势待发，UNI-V通过更极致高宽比，更优的轮高/车高比例极限的贴地“低趴”体态传递运动的既视感。UNI-V通过方舟架构的再度进化，实现底层基因的全面进阶，UNI-V整车质心降低30mm，发动机曲轴中心下移12mm，前排座高降低39mm，为设计团队带来了更广阔的创作空间。

不仅如此，方舟架构下UNI-V完美具具备了高刚度、轻量化车身。

UNI-V采用拓扑优化技术识别车身最优传力路径，强化关键结构降低冗余，下车体增加25Kg，上车体减重31Kg，车身各项刚度指标提升9%-38%，让操控游刃有余，安全再度进阶，UNI-V高宽比0.78，轮高/车高=0.47，、比肩豪华运动轿车，当然更低的车高带来更低的风阻的同时，更让其在弹射起步、瞬间制动，紧急转弯具备“先天物理级”的稳定优势，并配合绝妙的蓝鲸( 参数 | 询价 )新一代动力总成，还未上市，就已经收获“2021中国十佳车身”大奖。可以说“酷毙了！”