长安UNI-V全球首发亮相，搭载同级唯一电动升降尾翼

[车友头条-车友号-阿贵看车]  美好UNI，迎新启航。11月21日，世界问候日，也是UNI星球日，在与用户共创的UNI首家品牌体验空间，长安以直播的形式举办了“UNI，和你一起了不起”主题发布会。

发布会干货满满：UNI-V( 参数 | 询价 )全球首发亮相、UNI-V特别版曝光、“内测V计划”开启、UNI星球成长计划2.0发布…长安UNI正携全新产品与服务，与用户共创全新体验，共赴未来美好生活。

新科技智慧美学，超感设计造就“未来科技运动轿跑”

作为此次发布会的绝对主角，同时也是UNI高端序列的首款轿车，UNI-V初次登台便“引爆”直播间，“好看”、“科技”、“未来”、“运动”、“哇塞”等弹幕瞬间刷屏。毋庸置疑，在新科技智慧美学的加持下，UNI-V极具科技感和运动感的外观设计圈粉无数，也助力了UNI-V“未来科技运动轿跑”的产品定位。

短悬长轴，塑造运动形体

对于运动轿车而言，想要“一眼运动范儿”，形体的塑造至关重要，整体要给人舒展的感觉。因此，UNI-V采用了“短悬长轴”的设计，前悬905mm，轴长比0.59，用更短的前悬和更大的轴长比，营造出豪华运动轿车的舒展运动感。

此外，“短悬长轴”还提升了UNI-V的整体操控。同样的车长，轴长比越大，前后轮跨距也就越大，四轮更接近四角，驾驶时车体抗俯仰性、灵活性更好，高速稳定性也更为出色。

低趴体态，营造运动气势

有了运动的形态，还要有运动的气势。不论是运动员还是猎豹，起跑前总会压低身体，给人蓄势待发的感觉。对应到汽车设计上，就要通过低趴体态传递运动观感，需要更大的高宽比，更优的轮高/车高比例来实现。

UNI-V高宽比0.78，轮高/车高=0.47，轮高几乎占到车高的一半，比肩豪华运动轿车。此外，更低的车高带来更低的风阻，无论是加速、制动，还是转弯都更稳定。配合蓝鲸( 参数 | 询价 )新一代动力总成，澎湃体验一触即发！