兰博基尼V8跑车绝唱，庆祝Jalpa 诞生40 周年

[车友头条-车友号-郑谊]  兰博基尼 V8 Grand Touring 跑车系列的最后一款车型 Jalpa( 参数 | 询价 ) 于 1981 年 3 月在日内瓦车展上首次亮相，今年将庆祝其成立 40 周年。

按照兰博基尼的传统命名方式，Jalpa的车型名称也来源于西班牙著名的斗牛Jalpa Kandachia。它是兰博基尼 V8 GT 轿车系列 Urraco 和 Silhouette 的后继车型。该车由意大利汽车工程师Giulio Alfieri( 参数 | 询价 )和博通设计工作室合力打造，在1981-1988年间总共制造了410辆。

Jalpa最重要的技术创新是其 90° V8 发动机，该发动机采用链条控制的四重顶置凸轮轴，完全由铝制成。 Jalpa配备了比Urakowa Silhouette上安装的发动机更大的3.5L 8缸后中置发动机。

得益于此，Jalpa 的最大输出功率达到 255 马力（@7,000 rpm），最大扭矩达到 32 kg.m（@ 3,500 rpm），最高时速超过 248 公里/小时。Jalpa的性能可与入门级的法拉利328( 参数 | 询价 )相媲美。

第一个 Jalpa 原型机于 1981 年在日内瓦亮相，它被涂上了一种特殊的金属青铜色，这种颜色在当时畅销的量产汽车中并不常用，具有独特的美学特征，从远处就脱颖而出。

Zalpar半敞篷结构于1982年开始量产，由黑色保险杠和发动机进气口，16英寸合金轮毂组成。

Jalpa 的内饰采用各种皮革和地毯进行豪华装饰。车顶设计为易于安装和拆卸，可存放在后排座椅后面的特殊空间中。不少当时试驾过Jalpa的专家都称赞过Jalpa迷人、直率、不妥协的驾驶风格。

然后，在 1984 年的日内瓦车展上，兰博基尼推出了第二代 Jalpa，其外观和内饰均比第一代 Jalpa 有所改进。第二代 Jalpa 具有与车身颜色相同的保险杠、发动机进气口和圆形尾灯。

（文/车友号 郑谊）