像赛那也没用，预售25万元起，本田奥德赛没性价比了？

本田奥德赛( 参数 | 询价 )也是MPV市场的一员“老将”了，虽然销量排名看似一直都不赖，但每月也就维持4千左右的水平，整个市场份额的大头还是被别克GL8( 参数 | 询价 )包揽。随着近几个月越来越多的MPV车型入局，像起亚嘉华( 参数 | 询价 )、现代库斯途( 参数 | 询价 )都参与其中，甚至丰田赛那都要“加价”了，本田奥德赛好像才紧张起来，并也参与了这场MPV的“乱斗”。其实除此之外，岚图还发布了一款新能源MPV，而别克GL8也率先玩起了科技MPV概念，这种情况下本田奥德赛的改款真的还有什么看点吗？

本田奥德赛在外观上基本照搬了海外版车型的设计，前脸中网面积变得更大，内部以横向镀铬饰条填充，还和两侧大灯相连接，因此比现款车型耐看许多。车头部分也打造的更宽，配上大面积镀铬饰条，这个画风还跟最近火的不像话的丰田赛那有些撞脸，难道这就是日系MPV共同的默契？尤其是后轮眉处的拱起，虽然是维持现款车型的设计，但还跟丰田有点同家族车型的即视感了。车身造型并没有什么大的变化，好在新的车漆让它看起来更年轻了几分。尾部也只在尾灯的灯组造型上做了修改，点亮后辨识度比现款车型更高。

内饰部分的整体布局没有改变，但全新的悬浮式中控以及运动化的三辐式方向盘带来了更年轻化的视觉感。此外，换挡机构也采用了按键形式，整体看上去也比之前更为简单大气。而且多媒体系统也更换成本田思域( 参数 | 询价 )同款的CONNECT 3.0智导互联系统，带来更加丰富的交互功能。值得一提的是，新款奥德赛的中控台用料也有了变化，那块看起来像木头的面板打开后内部是个隐藏式储物格，还显得很有新意，可见本田“空间魔术师”的称号可不是白来。

第二排座椅不仅可以横向移动，前后移动范围也非常大，这一特点一向是本田奥德赛的优势，新款奥德赛自然毫不意外会继承这样的优点。除此之外，第三排座椅也被称为“魔术座椅”，还可以反折成为钓鱼凳来提供休息，这也让许多第三排空间比较局促的同级车型感到汗颜。