权威机构四大检测！挤压火烧水浸 这SUV能抗住吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  随着新能源成为全球汽车的方向，各个品牌都开始了自己的“新能源”之路，各个中国品牌更是以一种后来居上的态势反超海外品牌们。如今要买新能源汽车，中国消费者更乐意选择中国品牌，原因无他——真实的省油、长续航、安全。

就在本周，WEY就在玛奇朵( 参数 | 询价 )DHT-PHEV( 参数 | 询价 )上市之际，联合了中汽中心进行四大安全试验，堪称是“噩梦”难度，这包括了相当于10吨重量挤压电池、火烤火烧、浸水、高温严寒，而它的表现又如何？

首先是大家所关注的碰撞安全，哪怕是燃油车车型，在碰撞中都容易出现起火，对于新能源车汽车而言“动力电池”更是一个新元素。这就需要一个强力的保证——坚固的电池组外壳。

在此次试验中，电池包需要接受100kN的压力挤压，这可相当于10吨重量压在外壳上，可以模拟电池包碰撞情况。也有人会说了，为什么只有100kN？要知道车身在碰撞事故中本就有吸能作用，一般传递到电池包的冲击已经变得相当小，如今这100kN已经是超纲了。

这电池包表现也相当出色，外壳只有轻微形变，表明自身的坚固并且能吸收能量，内部电芯毫发无损，更没有起火、爆炸等现象。所以说，当车辆发生碰撞事故时，这坚固的电池包能保护好电芯，避免电芯所引发的危险。

接下来则是更为“变态”的难度——直接火烧，相当于要让电池包进入火烧状态，考验它的耐热性的。而在日常生活中，出于自身原因的起火几率相当小，如今则是模拟在某些“倒霉”环境下的状态，例如是…车库起火、事故后邻车起火，这可以避免二次事故，并且能保证为乘客争取逃生时间。

在试验中，电池包先是预热60秒，以此模拟进入日常使用时的温度，这已经小幅度地提升了难度，使得自身有着一定的温度。接下来则是直接燃烧70秒，最后间接燃烧60秒，电池包要在明火中炙烤3分钟之久。这电池包表现也不负众望，“冷静”得很，不起火不爆炸，让人安心。

（文/车友号 玩车教授）