吉利第4代帝豪上市即热销，原因仅仅是便宜吗？

DearAuto2021年11月26日 19:52  

2，实用大空间+双屏智能系统，爱了爱了

进入车内，新车并没有丝毫的廉价感，这源于内饰的软质材料覆盖率达到了85％，在绝大多数10万元以下的同级别车型中，较为罕见。另外，12.3英寸的数字仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏组合，为新车注入了智能化的基因。这两块液晶屏内置了GKUI系统，不仅集成了通讯、娱乐、出行、生活等智能服务，更是配备了车辆周围360°+车底180°的画面，可实现转向盲区显示，帮助驾驶者有效预判周边环境。

值得一提的是，第4代帝豪还是同级车型中唯一一款拥有后排智能监测系统的车型，能够帮助车主关注后排遗留情况，保证生命和物品安全。这个功能可以说直击马大哈车主们的用车痛点。

作为一款家用轿车，用户对车内的储物空间有更多的要求。而在这方面，日系轿车往往有着较好的表现，第4代帝豪似乎“偷师”成功，车内不但拥有许多储物格，而且还拥有细致的设计，比如在副驾侧还设计有挂钩等等，照顾到了买菜的实际需求。

在乘坐舒适性方面，第4代帝豪表现得中规中矩。新车的座椅采用了双拼色的处理，并且肩部还有翻毛皮材质，高级感营造得相当到位。同时得益于2650mm的轴距，乘坐空间也得到了保障。但是，不知道是座椅填充材料的问题，还是靠背造型设计问题，后排座椅对乘员腰部的支撑不足，乘坐舒适性略有打折。

3，“日常够用”的动力、操控

作为一款定位家用的轿车，我们不会指望第4代帝豪能够带来多么出色的动力性能表现。事实上，其1.5L+CVT的动力组合，拥有较为充盈的低扭，从而表现出响应快，提速轻松的动力特性，在日常驾驶中并不会觉得难受。尤其是发动机动力经由CVT变速箱梳理之后，加速平顺性得到了很好的保障，在市区走走停停的环境中，让用户获得良好的驾乘体验。

第4代帝豪采用了前麦弗逊式、后扭力梁的悬挂结构，这是同级车型配置清单中较为常见的。虽然这样的底盘结构并非以运动性、舒适性见长，而且这款车的后悬挂，在后排轻载和满载两种情况下会有较为明显的舒适性差异（满载舒适性更好、轻载后排弹跳感略为明显）。