试驾e-POWER中国首款车 一台百公里4升油的“电动车”

[车友头条-车友号-EV世纪]  聊起纯电动汽车，我们一定会想到平顺、经济、充电等几个关键词。没错，一台纯电动汽车平顺的驾驶感受是传统燃油车无法比拟的，而且纯电动车日常使用还有非常优秀的经济性，因此有很多消费者为了这两项优势开始纯电动汽车。

优势归优势，缺点我们也不能不提。那就是第三个关键词-充电。由于纯电动汽车补能速度较慢，一些充电不便的消费者真的是想选但不敢选。尤其是在北方，冬季寒冷天气导致的电池衰减、暖风取暖导致的续航缩水等问题，更是让想主动购买纯电动车的消费者望而却步。

此时，如果我说，有一台“纯电动”汽车，它不需要充电，但是又能够体验到纯电动汽车全部的优势你会对他感兴趣吗？今天我们试驾的这台e-POWER轩逸( 参数 | 询价 )就是一台这样的“电动车”接下来就让我们一起了解下这款车。

e-POWER

既然说到e-POWER轩逸是一台“电动车”，那么我们首先就要从这台车的动力系统说起了。

首先在动力方面，e-POWER轩逸搭载的可以说是一套“油电混动”系统。这套系统由一台HR12 1.2L自然吸气发动机、一台电动机以及动力电池等组成。其中发动机的最大功率为53kW（不参与驱动），永磁同步电动机的最大功率100kW（136马力），最大扭矩为300N·m。

为什么在前面说油电混动系统时要加上引号，主要原因是e-POWER轩逸这套混动系统与我们常见的混动系统有所不同。首先e-POWER轩逸上搭载的这台最大功率53kW的1.2L发动机不会直接参与驱动，只作为增程器来发电使用。

e-POWER轩逸其实是一台100%电驱动车型，不过说到这里很多消费者会说，这不就是一台增程式电动车吗？其实e-POWER轩逸和增程式电动车也有很大区别。首先增程式电动车可以外接充电、而且增程式电动车都拥有较大能量的动力电池。而e-POWER轩逸动( 参数 | 询价 )力电池的容量只有2kWh，与普通的储能型电池相比，其充放电效率是储能型电池的10倍，且体积更小更轻。

（文/车友号 EV世纪）