拿吉利科技集团将在涪陵区投资建设的12GWh动力电池项目来看,除了支持吉利在重庆布局的高端新能源整车之外,是否也会支撑力帆科技的新能源换电汽车呢?我想大概率会的,与其对外采购,不如提升自己的新能源产业体系。要知道,随着新能源换电模式应用试点开启,只有将这方面的规模优势、技术优势、体系优势尽早集结起来,整体竞争力就会上升一个层次。
因此对力帆科技来讲,其与吉利科技集团合作的加深很有必要,其结果是双赢的。
迎风起飞 力帆科技已做好准备
实际上,《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》从政策方向上佐证了力帆科技主要发力新能源换电汽车在业务布局上的正确性。就如笔者之前说的,此前力帆在换电方面是有不少经验积累的,如今有了吉利科技集团的支持,各个维度上来讲都是更加硬气了的。
重生之后的力帆科技经历了一系列调整,引进满江红基金和吉利科技旗下的吉利迈捷投资有限公司为战略投资者和产业投资人。
力帆科技后来的动作也很快,在导入吉利科技集团首款换电新车型后,5月份力帆科技首款换电车型就正式在重庆蔡家生产基地量产下线,首批100辆力帆枫叶80V换电出租车在9月份正式交付运营。
此外,力帆科技今年还将推出两款换电车型,60S是一款面对出租车市场的换电型轿车,而80X则是一款大型换电SUV,主要针对公务用车客户。
随着产能与销售的恢复,这表明力帆科技在新能源换电的赛道上已经起跑、并且有不错的开局。
写在最后
这样看来,吉利加速在重庆的产业布局不仅是打造更完善的产业链,同时使得多方受益也是。从长远来看,力帆科技将从这次合作中受益也是一定的。原因很简单,且不说地理位置,凭吉利科技集团与力帆科技的合作也可大概推测,力帆科技的“躺赢”或意外。
(文/车友号 波帆说车)