车载激光雷达爆发：售价跌破500美元，市场达到500亿欧元

撰文/ 朱 琳编辑/ 温 莎设计/ 赵昊然来源/ 来源：Autonews，作者：Pete Sigal

法雷奥、大陆、Velodyne、Luminar等多家公司正准备迎接激光雷达传感器需求的大幅增长。激光雷达传感器被视为安全、准确的自动驾驶汽车的基石。

法雷奥首席技术官杰弗里·布库特（Geoffrey Bouquot）表示，预计市场将从2025年左右开始大幅增长。11月，法雷奥推出了第三代激光雷达传感器系统。

法雷奥表示，将于2024年开始商业化的新一代摄像头分辨率提高了12倍，探测距离增加了3倍，能够看到200米以外的物体，视角比当前这一代摄像头宽2.5倍。

布库特说，激光雷达市场将在2025年到2030年间翻四倍，最终达到全球500亿欧元。

“这个市场不仅与安全有关，它还与法规有关。”他补充说，到2030年，90%的汽车将拥有某种ADAS（高级驾驶辅助系统），而在这90%中，70%将拥有所谓的L2及以上，意味着至少有某种程度的自动驾驶。

法雷奥表示，换句话说，到2030年，预计30%的高档汽车将具备L3能力，这意味着司机将能够在特定条件下将驾驶职责移交给汽车。

法雷奥指出，要求汽车配备自动紧急制动（AEB）等安全法规也将要求汽车配备先进的传感器。

激光雷达，代表光探测和测距，从激光发射器以每秒数百万的速度发送光脉冲，这些光脉冲从物体反射回来并返回到传感器。车载计算机可以利用这些脉冲创建车辆周围环境的3D地图。

它比摄像头有某些优势，即处理速度快，而且与摄像头不同的是，它不受表面成分、阴影或阳光、或接近的车灯的影响。

大多数自动驾驶系统都将雷达、摄像头和激光雷达结合起来使用。

然而，激光雷达是昂贵的。Velodyne最初开发的传感器售价约为7.5万美元，但最近供应商表示，他们的目标是将固态传感器的价格定在500美元。

（文/车友号 汽车商业评论）