动力成熟质感出色 试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X

[车友头条-车友号-路YAO知马力]  东风雪铁龙凡尔赛C5 X( 参数 | 询价 )是近几年来话题性最足的法系车型，基于B级车身量打造而来的跨界休旅车，其产品本身的定位就具备极强的话题性，再加上网络舆论交锋甚是激烈，因此此番试驾凡尔赛C5 X对媒体来说，算是压力很大，对此，我们打算直切重点，对大家关心的矛盾点进行解读。

舆论争锋的焦点，大多关于凡尔赛C5 X的驾驶层面，对设计上的褒贬倒是意见相对统一，确实，凡尔赛C5 X的实车看上去着实很有质感，超过4米8的车身长度配合休旅车独有的车身结构，当然是这台凡尔赛C5 X在设计上最为迷人的部分。

当然，车头与车尾的设计也很有张力，算是非常圈粉，一直认为，雪铁龙的LOGO天生具备和谐统一的气质，设计师不用过于烧脑，就能够很好的将品牌LOGO融入设计中，因此，凡尔赛C5 X才有更多的余量在前脸部分打造更多吸引人的细节却不显得夸张造作。

由于D柱下滑角度大，再加上外凸的小尾翼，以及较大面积的黑色后杠，使得凡尔赛C5 X的尾部看上去并非十分饱满，视觉重心靠下，不过，因为车头同样偏扁平化设计，因此前后较为统一，这才造就了车侧流畅修长的视觉感。

其实，从C柱开始，凡尔赛C5 X的腰线还经过了巧妙的上提，之所以说巧妙，是因为这种处理方法，既不影响侧身整体的平稳修长，同时也不用牺牲后窗面积，毕竟俯冲姿态并不契合休旅车的特征，这点可参考宝骏310W( 参数 | 询价 )。

内饰整体则采用了法系车罕见的简约风格，但空调出风口等处却不乏亮点，几大功能区域布局合理，因此也显得颇为精巧。整体暗色系风格再加上不俗的内饰用料，质感烘托也比较到位。

细节方面，方向盘尺寸适中，握感饱满舒适，多键清晰易按。方向盘前方为一块全液晶仪表盘，尺寸虽然不大，但集成功能以及显示效果都比较出色，而且，法系车被人吐槽的方向盘遮挡仪表盘的问题，也没有出现。