差点被这个进气格栅顶个跟头，宝马真有你的

[车友头条-车友号-车动态]  双肾进气格栅一直都是宝马家族的经典特色，但这两年宝马设计团队似乎进入了一个怪圈儿，他们好像认为大尺寸进气格栅是当下全球比较流行的汽车设计元素，所以在自家的双肾设计上，也在不断进行“放大”尝试。最近发布的宝马XM，将这种“大”做到了极致，我们先睹为快。

别小瞧了这个概念车，宝马XM的官图是由宝马M部门独立研发，而作为旗舰级高性能SUV车型，这种级别的概念车，往往也就代表着宝马品牌未来家族式设计的方向。也就是说，很快我们就能在量产车上看到这个“硕大”的双肾进气格栅了，这真让人头大。宝马XM的量产版将会在2022年亮相，并在2023年完成上市。

除了进气格栅之外，这款车还有一些其它特点值得我们关注。例如车灯的造型，我始终认为宝马车灯造型最好看的应属“天使眼”，而宝马XM这个大灯已经很难能让人联想到天使了，不过我认为这个量产车亮相之后，这个车灯的造型或许还将会进行一些调整。

有棱有角的造型，同样让人感到意外，作为高性能版本的车型，考虑到空气动力学对于性能的影响，所以很少能看到这种硬朗的“高性能”车。当然了，只要动力足够强劲，就算是铁板一块，性能照样能打。唯一令人担忧的，就剩下油耗了，可这个级别也没什么省油的款。

车尾部分我还是比较喜欢的，战斧状尾灯看起来极具科技感，配合两边共四出的排气设计，把产品的运动感直接拉满。看完车头和侧面之后，我认为这个车尾部分还是值得我们给它一个高分的。

内饰部分是复古和科技的结合，概念图中我们能看到做旧的棕色皮革看起来十分有质感，除此之外，同样也使用了一些碳纤维装饰，配合科技感满满的中控设计，把这种两种元素对撞的氛围表现到了极致。

动力方面，宝马在4.4T V8双涡轮增压发动机上，研发了一套新的插电式混合动力的机型，将会出现在这款车上。该动力最大功率将会达到750马力，峰值扭矩为1000N·m，实现纯电工况下48KM的续航里程。该动力总成最终出现在量产车上之后，或许还会进行一定程度的调整。