广汽埃安混改迅如风，带来国企混改新方案

[车友头条-车友号-车市谈]  自中发〔2015〕22号文勾勒出顶层设计后，国企混改渐渐走入深水区。2020年，《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》的审议通过，解决了很多政策症结，扫清了一系列现实冲突问题及政策空白地带。随着第四批混改试点的持续发力，目前已有210家国企改革混改试点落地，有BATJ几大互联网企业加入联通这类“民企参与央企”的混改。在百花齐放的混改方案里，广汽埃安独树一帜，广汽埃安仅用90天时间找到了“最优解”，为国企混改提供了新的参考方案。

国企混改不应“拖拖拉拉”

11月29日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）发布公告，宣布董事会审议通过了《关于广汽埃安资产重组及增资的议案》，这标志着自8月30日广汽集团发布混改公告，广汽埃安混改已进入实质性落地阶段。

埃安的混改推进可谓十分迅速。此次资产重组和增资议案的落地，距8月30日广汽埃安正式发布混改消息，仅过去了不到90天，而这离埃安正式从广汽集团独立，也刚刚过去一年。

业内人士认为，国企混改的速度没有一个标准时间，涉及的企业情况不同，规模不同，混改耗时1年到数年都有可能，但是像广汽埃安这样在90天内完成涉及集团、生产厂、研究院等多方，涉及资金规模数十亿元，涉及数达几百人的重大改革确实非常罕见。这一方面体现了企业深化改革、提速增效的决心，一方面也让大家看到了广汽埃安“快”，也就是效率。

关于国企混改，有人将其视为包治百病的“灵丹妙药”，有人瞻前顾后、裹足不前。并非所有国有企业都适合混改，并非所有国企都适合同一种改革方案。关于国企混改没有一个通用的“最佳的方案”，只有最适合自身的方案。评价方案的好坏，首先要看结果。混改给广汽埃安带来了什么？

（文/车友号 车市谈）