新款丰田致炫：配置不如飞度，油耗低、空间大，买低配？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  从新款丰田YARiS L 致炫的配置布局上，可以看到新车砍掉了过去普通版的两个定价超过10万元的高配车型。保留的2个普通版低配车型，与3款跨界设计的致炫X车型组成了新的产品搭配。

而在动力组成、刹车结构等方面全系都一致的情况下，新款丰田YARiS L 致炫除了顶配都只配备了2个安全气囊、2个喇叭的扬声器系统。另外，车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘都是全系标配。考虑到即使是顶配，也仅仅是配备4个安全气囊，并且是唯一提供倒车影像、天窗、8英寸中控屏等配置的车型。所以其它车型上，能够拉开配置差距的地方并不多。

比如两个普通版车型，领先PLUS版（指导价8.58万元）与豪华PLUS版（指导价9.18万元）之间，6000元的差价，区别主要在铝合金轮圈、无匙进入/启动、皮质座椅以及LED大灯。要说多花这笔钱并不是不值，但是对驾乘体验的提升有限，且大多是可以后期自行补充的配置。

至于多花3000-4000元从普通版升级到致炫X，就为了一套跨界设计（少部分配置有差异），那得看各人的审美和需求了。至于全车系顶配的致炫X 1.5L CVT尊贵版（指导价10.38万元），就属于不推荐的范畴。它并没有解决主被动安全配置缺失的问题，功能性上也没有质的提升，反倒是增加了该级别敏感的价格因素影响。

总结：小型两厢车在国内市场的萎缩是无可避免的趋势，精品两厢车路线注定了曲高和寡，那么就只能进一步放低姿态，通过合资品牌的口碑，以及相对出色的实用性来赢得客户的选择。新款丰田YARiS L 致炫便是这样想的，所以干脆减少了中高配车型的布局，尽可能丰富中低配的功能，然后继续保持相对不错的市场活力。

（文/车友号 路咖汽车）