捷豹“冬眠”了？下一款新车要等4年后

[车友头条-车友号-汽车消费网]  七折虎，六折豹，这个梗想必大家均耳熟能详。

2020年至今，随着新一代发现( 参数 | 询价 )、卫士、揽胜( 参数 | 询价 )的相继发布，持续走电气化路线的路虎在豪华SUV和越野车市场均刷足了存在感。然而，兄弟品牌捷豹从E-PACE( 参数 | 询价 )之后似乎再无大动作，国内现役的轿车序列，例如XEL( 参数 | 询价 )、XFL( 参数 | 询价 )都曾有过优惠力度10万+的现象。

终于，近期官方发声：捷豹品牌在2025年之前不会推出任何新车，品牌将向高端纯电领域转型。4年后的捷豹将“破茧重生”，将成为一个与宾利、保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等竞争的超豪华品牌。小伙伴们觉得，这个长远战略有谱么？

捷豹路虎首席执行官蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bollore)在谈到进军高端市场的计划时指出，“SUV会是路虎的专属，而捷豹将走向一个完全不同的高端电动化之路”，“我们将重新定位捷豹品牌”。

而实际上，隐藏在“伟光正”话术背后的却是：捷豹正通过减少燃油车电气化的相关技术研发来缩减开始，并且包括以裁员方式降低运营成本。到2025年，捷豹的新车产量将比现在减少25%。听起来是不是有点“休克疗法”的感觉，参考英美应对疫情的态度，车企这态度也不知道学的谁，怎么都有股浓浓“盎撒味儿”？

捷豹I-PACE( 参数 | 询价 )，指导价63.08万起

关于电气化，除了混动车外，其实捷豹也曾尝试过纯电汽车，即捷豹I-PACE车型，虽然是三年前的产品，但这台轿跑SUV的内外设计确实没得黑，英伦范儿拉满。遗憾的是，其影响力仅局限于圈内，因为价格实在太坑，而且进口版的续航也才456km，还不如15万级的国产纯电。

半路叫停的捷豹XJ( 参数 | 询价 ) EV

早在2020年之前，捷豹汽车就已经在测试下一代旗舰轿车——XJ EV车型，该车源自MLA纯电平台，但后期的调研显示，该平台的技术标准还是落后于同行，这也直接导致公司撤销14亿美元投资，下一代XJ、J-PACE等车型胎死腹中。

（文/车友号 汽车消费网）