买车越来越像买游戏？氪金解锁、包月付费，还能“线控”操作

[车友头条-车友号-功夫汽车]  前几日，特斯拉推出了一项暖冬福利。

那就是将“后排座椅加热功能”OTA升级服务，升级成了“寒冷套件”OTA升级服务，简言之就是加了个方向盘加热功能，组成了“寒冷套件”。

具体操作方式是，用户付费2400元，特斯拉远程推送OTA升级，开通车辆的方向盘加热和座椅加热。

这个消息一出，给大家都整懵了。敢情特斯拉在出厂的时候，座椅加热、方向盘加热这些硬件已经装好了呀，然后要后面出钱解锁。这不跟玩那种大型3A级游戏一样么，你可以随便下载，但只能玩体验片段，除非交钱才能解锁全部剧情。于是大家纷纷感慨，要等一波破解版车机，把全部付费功能解锁，薅特斯拉的羊毛。

玩笑归玩笑，其实现在新势力们都在往这个方向发展。那就是卖车不再是一锤子买卖，后续仍然可以升级调整体验。它们是怎样做的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）特斯拉OTA，是打开智能汽车时代的钥匙？

现在OTA这个词已经被各大车企玩烂了，但这个功能最早，确实是特斯拉给带火的，它对特斯拉的意义，有点像苹果的App Store。早期苹果App Store里面应用也很少，但后来越来越丰富，直到真正把手机行业带入智能化时代。

特斯拉OTA第一次出名，还是在美国老家。当时美国《消费者报告》杂志发现，特斯拉Model 3的刹车距离居然比大块头的福特皮卡F-150还长，这个制动性能完全不能交差。马斯克面对这一问题没有一如既往地怼天怼地，而是表示接受批评，并承诺说会尽快给出解决方案。

结果一个星期后特斯拉就推送了OTA 升级，然后《消费者报告》重新进行了测试，发现升级后的 Model 3 刹车距离缩短了足足 5.8 米，达到了精英水平。

这件事在当时引发了相当大的反响，仅仅通过几行代码，就能提高车辆的赛道性能，这在以前简直匪夷所思，特斯拉却做到了。