终于理解为什么加价7万了 实拍丰田赛那SIENNA

[车友头条-车友号-车主之家]  车内空间和实用性做到极致

来到车内，整体是一个相当粗的“T”字造型，中控台往驾驶员方向有小许的偏离，是以驾驶员为中心的设计风格。另外它拥有偏极致的空间利用率，在副驾驶前方，主驾驶的左侧，主驾驶车门都有非常多可以使用的储物空间，也确实能当得起“奶爸神车”的称号。12.3英寸的中控屏，该有的功能一样不少，同时它拥有三种驾驶模式，运动、经济、标准/舒适。在切换驾驶模式的时候，12.3英寸的液晶仪表盘（低配版为4.2英寸）会随着驾驶模式的切换而切换。

众所周知，MPV车型的关键永远不在第一排，后排的空间是否舒适才是重中之重，大家可以看见图片中第二排座椅下方有一条非常长的滑道，中间是一个可收放的桌板，并且这个桌板是带有两个Type-C接口的，同时在第二排和第三排的玻璃上都带有遮阳帘的设计。座椅边上的按键就是控制自动侧门的地方。可不要小看了这个座椅，通风加热的功能是必须有的，同时还有一个腿托的设定，在旅途中休息一下能后保证最优的舒适性。

图中所示，赛那的第三排座椅是做了隐藏式折叠收纳设计，隐藏收起来后基本可以做到全平的超大放置空间，同时左侧有隐藏式备胎放置位置，做到不影响美观又不影响空间。同时第三排座椅的收放比较简单，相对比力气比较小的女孩子也可以比较轻松的收放。座椅全部拉起之后，后备箱空间深度直接到车底盘位置，达到了惊人的储物深度。

作为MPV里的车型，那么车内空间就是必须要注意的一个点，同事身高182cm，体重65kg，因为同事的身高比例是腿比较长，在一些车型中会感觉不是那么舒适，但是这种情况在赛那上并没有体现，二排座椅滑轨位置调至最前，腿部还能多出两拳的距离，独立座椅左右搭配扶手，配上腿托，舒适感优秀，坐直之后头顶剩余四指的距离。

（文/车友号 车主之家）