弥补传统混动车型的短板！试驾东风日产e-POWER轩逸

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  本篇评测内容开始前，想跟大家交流一个问题，就是“截至目前，中国市场上在售汽车产品所搭载的动力系统上，你认为最符合当下消费者用车场景的是哪一套动力系统？”

撰写本文之前，我们的观点是HEV传统混合动力系统！为什么此前会有这样的观点呢？首先，我们把所有能外接插电的动力系统都排除掉了 。因为，国内依然还是有大比例消费者并不拥有自有产权的固定车位，这也意味着安装私人充电桩最基础的条件不具备。

逐个来剖析，在没有私桩的情况下，PHEV( 参数 | 询价 )插电混合动力系统需要供油；理想ONE这样的增程混合动力系统也得依靠加油；BEV纯电动车型本身冬季电池电量衰减，配套设施依旧不算完善……这些问题，都会让你的用车体验打折，那试问一下这样给车外接充电的意义何在？如果说纯粹为了绿牌不限号，倒也无可厚非。（那这样倒推一下，好像这种限号措施并不能解决道路拥堵问题，解决环保问题好像也有点矛盾。）

所以，剩下的混合动力系统就是HEV传统混合动力系统了。大家熟悉的丰田THS和本田i-MMD这两套系统，国内在售的车型销量和口碑都还是不错的。近日，国内紧凑级轿车市场又加入了一位王牌选手，就是我们试驾的这台e-POWER轩逸( 参数 | 询价 )。

我们接下来会从消费者关心的两个大点，跟大家聊聊这台东风日产e-POWER轩逸。这台新车型是e-POWER中国首款车型，共计有3个配置，售价区间为13.89万-15.59万元。从这个新车指导价来看，e-POWER轩逸很明显会跟同级别的丰田卡罗拉( 参数 | 询价 )/雷凌( 参数 | 询价 )双擎，及本田凌派( 参数 | 询价 )锐·混动成为消费者购车时的对比参考车型。

跟竞品相比，

消费者凭什么选择e-POWER轩逸？

聊到这里，或许有部分消费者和网友会有所疑惑。毕竟，丰田和本田的混合动力系统车型在国内上市多年并得到了中国市场的认可。那么，刚刚入华的e-POWER轩逸靠不靠谱呢？