15万级最省油，馈电油耗低至4.4L，省油SUV就得看比亚迪

[车友头条-车友号-SUV大咖]  如果想要车子省油，最好的办法莫过于加入电机组成混合动力系统。以往能买到的混动车型主要来自于丰田和本田两大日系品牌。但今年这种情况有所改变，各大自主品牌都推出了自己的混动系统，其中不可不提的是比亚迪DM-i系统：支持纯电行驶、可上绿牌、并且亏电也同样省油，让比亚迪DM-i系列车型一直备受关注，早期的秦Plus( 参数 | 询价 ) DM-i、宋Plus( 参数 | 询价 ) DM-i甚至都出现了供不应求的情况。

随着比亚迪DM-i车型产能跟上，这一系列的产品矩阵也逐渐完善。目前在紧凑型SUV领域，比亚迪已经有主打14-20万元级别的宋Plus DM-i车型，如今即将上市的宋Pro( 参数 | 询价 ) DM-i便是主攻13-15万元的市场。从价格来看，宋Pro DM-i的定位更加亲民，如果你预算15万以内想买SUV的话，宋Pro DM-i能否让你改变选择放弃传统燃油车？这期的试驾大咖将和大家探讨一下。

驾控：典型的经济适用SUV

动力系统方面，宋Pro DM-i搭载了由1.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混合动力系统，这套系统与本田的i-MMD混动系统运行逻辑类似，中低速工况下为电机驱动，遇到合适的巡航工况发动机才会介入直驱，因此电机和发动机都能够尽量在最高效的工况下运行。

除了这一混合动力工况以外，宋Pro DM-i还搭载了一块容量较大的动力电池，其中51km版本的电池电量为8.32kWh，110km版本的电池电量为18.316kWh。这样的设定就为一些有充电条件的车主提供了纯电驱动的选项，只要保持电量充足，短途的纯电驱动是没有问题的，但值得留意的是，51km能满足短途的纯电行驶，110km车型则支持直流快充。

实际驾控体验中，第一的感受其实是安静，因为起步阶段以纯电驱动为主，所以在起步阶段是十分安静的。当电池电量低于SOC设定值（系统默认为25%）时，发动机便会开始发电，这时才能通过发动机那不算嘈杂的噪音意识到发动机的存在。传统的燃油车要营造一个相对静谧的环境需要较大的成本，而DM-i系统的车辆则通过技术路线的改变来达成这样的目的——车厢静谧性明显比同价位的燃油车要好。