车长5657mm，配3.5T六缸发动机，全车20个喇叭

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  身为一线豪华品牌的宝马、奔驰，二者旗下既拥有二三十万元的平民豪车，也提供售价超过百万元的高端豪华车。若是预算在百万元之内，那宝马、奔驰打入车市的车型，倒是不错的选项，不过，当购车预算提高至百万级别时，与其入手宝马X7( 参数 | 询价 )、奔驰GLS( 参数 | 询价 )，不如看看林肯旗下的领航员( 参数 | 询价 )。

林肯现如今的市场认可度虽不如宝马、奔驰高，但它其实也是资深豪华品牌，拥有深久技术为背书，旗下车型品质也很可靠。而其布局在中大型SUV市场的领航员，是以109.80-129.80万元的价格切入市场，相比较定价为100.00-169.80万元宝马X7；还有定价为102.80-132.70万元的奔驰GLS，通过对比，可以发现领航员的入手门槛要比其他两者高出不少，但顶配售价又确实是实惠不少，因此，该车又是三者中，能以最小代价入手到顶配版本的车型。要想知道该车的产品优势如何，接下来便来看看领航员的表现。

奔驰GLS虽也是大型SUV，但外观的硬朗气息略有欠缺，宝马X7相比较奔驰GLS更硬派，但相较于领航员来说，气场也还是弱很多。初见领航员，笔者对该车的印象就是一个字——“大”，大块头的车身结合方正样式的车身设计，即便是处于静止状态，也能感受到强大的气场。此外，该车外观部分的运动气息和时尚感也不弱，像车侧部分，通过黑色承重柱带来时尚的悬浮式车顶，前后密集的多辐式轮毂，结合多腰线设计的车身，提高了运动性。

坐进车内，能带来居高临下的视野，且高度可与公交车司机平齐。12.3英寸的液晶仪表盘内嵌在中控台内，10英寸的中控屏则悬浮与中控台正前方，中控台正前方还镶有非皮质的镜面装饰板，带来分层式设计。宽大平整的变速箱操作台前端采用黑色亮板装饰，储物部分采用镜面装饰板装饰，增添了车内豪华感。相比较之下，我觉得三幅式多功能方向盘是最大的败笔，方向盘外围太过细致化，内部的构造也不够精致，确实有些美中不足。