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销量下滑,三缸惹的祸?有一款“三缸鼻祖”都要换四缸!
知车知底
2021年12月15日 14:17
[车友头条-
车友号
-
知车知底
] 由于
排放标准
和制造成本等原因,汽车制造商会选择在主销车型上使用三缸
发动机
。尽管随着技术的进步、厂家铺天盖地的宣传,但三缸机并没有得到更多消费者的认可,反而成为了车的软肋。因此,给大家盘点几款三缸及时换四缸的车型。
别克英朗
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众所周知, 别克英朗曾经全系使用过三缸
涡轮增压
发动机,换装三缸的做法,并没有获得市场的认可,销量就下滑明显,尽管
别克
当时花费了大量资金研发三缸 发动机,还对噪音和震动做了特殊优化,但依旧没有打消消费者的顾虑。好在 别克看局势不对及时换回了1.5L四缸自然吸气发电机,这台 发动机就是之前
英朗
老款使用的机型,还升级为了国六 排放标准。换装后的 英朗销量立竿见影,再加上终端优惠力度大,很快升到了销量榜的前几名。
雪佛兰科鲁泽
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询价
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也许是看到了国内部分消费者对三缸 发动机车型的观望态度,
科鲁泽
也跟随通用的全新四缸战略换上了四缸机,销量一下突飞猛进,成为了
雪佛兰
的当家主力,而且 科鲁泽的三缸车型都增配了轻混系统,价格并没有上涨多少,解决了三缸机比较尴尬的启动和怠速工况区间,目前1.0T/1.3T轻混再搭配1.5L自吸,让 科鲁泽的产品线非常丰富,不管是能接受三缸机还是偏爱四缸机的消费者,都有了更多的选择。
福特福克斯
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)
由于一些三缸机的体验的确不怎么样,给部分用户造成了阴影,还会影响这方面表现异常出色的产品,比如算得上三缸“鼻祖”的 福特福克斯,就是一款完全感受不到震动的三缸车。但有了这种心理暗示,甚至一个从没开过四缸车的人,都会在购买第一款车时,选择放弃三缸机。短时间去改变消费者的固有认知是难事,因此今年上半年全新
福克斯
就传出消息,“受够了”三缸的这款车,将在2022年的第二季度以全新车型的方式回归到四缸动力。
不管是三缸换四缸还是三缸、四缸同堂销售的战略都没有什么问题,只是等待人们接受三缸 发动机的时间要多长没人知晓。但是三缸机已经形成了比较明朗的发展规划,要做的便是尽力扭转消费者们的固有观念。
(文/车友号 知车知底)
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