看完这个工厂，我真找不到买进口丰田家用车的理由

[车友头条-车友号-DearAuto]  “进口第四代塞纳，2.5L混动，只售4X－5X万元！”

前不久，刷朋友圈看到一位平行进口车销售发了这么一条信息，不免还是有点惊讶，毕竟国产赛那已经上市，官方售价为30.98-40.58万元。当然，国产赛那终端目前还存在一定溢价，但随着消费者逐渐回归理性，这种溢价也正在减退。

▲在平行进口车市场，一台进口版塞纳的起售价已经直逼国产赛那顶配的价格。

可能有人会说，进口版上会有国产版没有的配置啊！然而，平行进口版车型也有高低配之分，而且可以肯定的是，进口版起售价虽然已直逼国产顶配的价钱，但肯定卖不到国产顶配的享受。这样算来，进口版的售价多少就有点令人更加难以接受了。

“进口版的车，工艺、质量肯定会更好一些嘛！” 用具体配置比不出个高低了，这名销售最终索性就以这个理由来“刺激”我选择进口版。

然而， 时至今日，消费者真的还有必要为了“进口”二字多花钱吗？其他汽车品牌不好说，但起码对于丰田品牌而言，这种对“进口”的迷信，大可休矣。

导入先进设备，广汽丰田从不手软

这是因为，在中国，丰田有广汽丰田。

不说大家可能不知道，2018年，在丰田出荷质监查（SQA）中，广汽丰田两条生产线同时获得“零缺陷率”评价。从2015年到2017年，广汽丰田连续3年全部生产线获“零缺陷率”最高评价，这在丰田的海外工厂中是绝无仅有的。

可以说，如今广汽丰田工厂的制造水平，已经碾压丰田很多其他的海外工厂。其他海外工厂生产的丰田或许未必就比中国工厂生产的要好。

而广汽丰田能做到这一点，离不开其对全生产过程每个环节的严格把关。藉着最近一次走进广汽丰田第二生产线的机会，我对广汽丰田在品控上的“自律”也有更直观的体会。

广汽丰田第二生产线，是品牌旗下多款明星车型、旗舰车型的“出生地”，比如威兰达( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )、汉兰达( 参数 | 询价 )。而在此下线的每辆汽车，从冲压、焊装、涂装、总装再到检查，这五个关键环节都将按照丰田最高标准来执行。