能否解决续航焦虑？ 比亚迪海豚冬季实测

[车友头条-车友号-咪车]  作为新能源车型电动汽车有许多优点，比如有补贴、免摇号、价格低、省油费等的，但到了冬天，由于电池问题，许多电动车车主的心也跟着凉凉了，充电续航短、低温充电慢、充电桩少等等都在这个冬天让电动车主比较难捱，尤其是续航里程问题。

我们都知道冬天气温过低对于电动车续航有很非常明显的影响，究其原因呢，首先，锂电池在低温的效率会下降，比如我们的手机在冬天的时候也会更加耗电，如果你去过冬天的东北就有很直观的感受;第二，电动车在低温下，无论保持车内的温度，还是电池的温度都需要用电热装置加热，这也会耗掉一些电量，影响到续航，另外就是冬天风阻系数也会增加。这都让电动车型在冬天看起来不那么美丽了。

不过有没有例外呢?近日，我们来到了东北城市沈阳，跟随比亚迪海洋系列的首款车型——海豚( 参数 | 询价 )，来了一次冬季续航的大挑战，看海豚在寒冷的东北能否游刃有余吧。

本次测试的比亚迪海豚，共有4款车型在售。官方指导价为：9.38万-12.18万元。实测车型我们选择了，海豚的时尚版。

测试地点之所以选择沈阳呢，首先它位于我国的东北地区，虽然现在它不算一年中最寒冷的日子，但这个时段的气温已经冷到了白天最高气温只有5~6°C，而夜晚气温达到零下10°C左右。这一温度基本代表了我国北方绝大部分冬季最冷的天气了，所以比较有代表性。

本次试驾路线从沈阳世茂希尔顿酒店出发，绕着二环路、四环路、丹阜高速行驶2.5圈，全程280公里，覆盖了拥堵路段，城市快速路，高速公路等几乎全场景路段，历时8个小时，几乎无休息，有点半程勒芒的感觉。

测试前车辆处于满电状态，驾驶模式调成了ECO模式，同时打开了最大回馈系统。

为了验证正常的驾驶环境，空调也选择了正常开放，温度设定到了24度，并调到了自动模式下运行。

（文/车友号 咪车）