小排量能做大马力?还需要V8吗?
高转青年2021年12月20日 13:33
小排量能做大马力,我们还需要V8吗?这个问题,每个人都有自己的答案。引发我再次思考这个问题的,就是这次我试驾的全新
奥迪S6(
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询价 )。新车型做了巨大的改变,就是放弃了V8换用了V6,虽然V6炸出了比V8更优秀的数据,但是我还是忍不住想念上一代V8双涡轮增压的
S6车型,于是我也找来了上一代 S6,两车对比感受了一下!
从第五代
奥迪A6(
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询价 )开始,
奥迪推出了
RS 6(
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询价 )车型。在气缸数上, S6一直和 RS 6同步。第五代和第六代车型,S版本采用自然吸气
发动机,而RS版本通过双涡轮来压榨动力拉开差距。到了第七代车型,这台集
大众集团 发动机研发制造巅峰技术之大成的V8双涡轮增压 发动机可以给出高中低各种
功率的版本,适配不同尺寸和性能
级别的车。
全新一代车型基于第八代 奥迪A6车型升级而来,换装了一台更先进的V6 2.9T双涡轮增压 发动机,和
RS 4(
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询价 )/
RS 5(
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询价 )使用同一款 发动机。而不同的是,工程师为这台车增加了一台EPC电子压缩机,用以优化低扭的表现,让这台C级轿车,在起步阶段和需要瞬时响应时,能有一个极好的表现。
这台 发动机决定了新 S6的个性,加上 奥迪一贯传递给驾驶者的“易于驾驶却舒适”的特性,新 S6以极高的均分成为了隐秘好车。之所以说它隐秘,是因为这台车的外观实在太低调了。
而上一代V8动力总成的 奥迪S6,则给我完全不同的感受。事实上, S6本身就应该是一台适合代步和巡航的车型,因为它生于德国。在那个国家,人们会以250km/h的时速在高速巡航,A点到B点的时间可以被无限的压缩。
同时乘坐舒适、滤震效果好,这就是 奥迪一开始打造 S6的初衷,事实上,这种感受在这一代的 S6上,体现的最为完整。如果那时候的性能车爱好者,要找一台缸数、排量、改装潜力、居家代步和商务出行能兼得的车,还有什么比这台 S6更合适的?这就是我怀念它的理由。
如今,小排量可以轻松压榨出大马力,越发理智和先进的新生代车型正在包围我们,那些使用大排量的车型会显得有那么一丝“憨厚”。这是每一代车型的不同,也是每个人喜好的不同。如果是你,你会怀念过去的V8车型,还是选择如今更先进的小排量车型呢?
如果你有更多不同的看法,也欢迎来评论区聊一聊!
(文/车友号 高转青年)