再见了！又一波经典车型将停产！

[车友头条-车友号-茄哥说车]  近两年有不少经典车型都离我们而去，比如：一汽丰田-皇冠( 参数 | 询价 )、一汽丰田-普拉多( 参数 | 询价 )、大众-甲壳虫( 参数 | 询价 )等等。（PS：其实停产的原因并不复杂，要么是因为产品力和销量下降，要么是迫于双积分的压力。）

汽车市场的竞争愈发激烈，每一款车型的停产都是车企的无奈之举。而最近，又有三款车型被曝出即将停产的消息，今天我们就来盘点一下！

桑塔纳( 参数 | 询价 )从1983年4月第一台桑塔纳出产开始，桑塔纳这个名字已经陪伴了我们38年的时间，从经典老车到基于PQ25平台打造的小车，从当时的“奢侈品”到现在的平民小车，技术平台改变，定位改变，但不变的是这个名字，它就像一块“金字招牌”。

然而时过境迁，随着自主品牌的发力，大众旗下的入门级车型已经没有优势了，销量严重下滑，单车利润太低，再加上双积分政策的压力，停产或许是最好的选择。

不过也不排除桑塔纳未来会像捷达( 参数 | 询价 )一样成为独立的品牌，或者是以电动化的方式获得重生，但不管是哪种方式，它可能都无法取得曾经的辉煌了。

比亚迪F3( 参数 | 询价 )

作为比亚迪推出的首款轿车，F3上市之后便一炮( 参数 | 询价 )而红，成为10万元内独一无二的紧凑级轿车，巅峰之时月销达到3万多台。

但由于比亚迪决定逐渐减少燃油车的占比，这款曾经为比亚迪打下江山的功勋车型将正式停产。事实上，比亚迪目前的销量主力均为新能源车型，画风与家族其它产品格格不入的F3停产也就不足为奇。（PS：此前比亚迪已明确表示将在2040年之前完全停产燃油车，现在看来这个时间节点可能还会提前，毕竟燃油车在比亚迪的销量份额中占比已越来越小。）

这款曾经以月销3万辆的优异成绩拿下国内车市“销冠”、16年累积销量近300万辆的经典之车，也不得不结束自己的生命周期。正如足球场上每一个英雄，终将走向退役，只留下一段曾经的传说。

（文/车友号 茄哥说车）