2021年销量惨淡的车型你都认识，奔驰C级1.5T结局如何

DS9

DS9作为一款在中国制造，销往全球的车型，足以看出 DS品牌对国内市场的重视。单看外观，确实给人很惊艳的感觉，端庄大气又不失动感。但在终端销量上的表现却惨不忍睹，截止11月的累计销量仅1528辆。

而究其原因，一来 DS品牌的认知度不高，虽是法系豪华品牌，却没有给力的旗舰车型，逐渐被边缘化，这也导致DS9存在感很低。

二来就是产品力DS9搭载的是法系万年不变的1.6T 发动机，入门版本车型24.99万元，舒适配置和驾驶辅助配置少，这个价格更多人愿意去选终端优惠价25万元左右的 沃尔沃S60( 参数 | 询价 )或者其他二线豪华品牌的车型。

再加上 DS销售渠道铺设问题，全国 4S( 参数 | 询价 )店的数量少得可怜，消费者购车也很不放心。

奔驰C级( 参数 | 询价 )

奔驰C级在今年8月底推出了全新一代车型，然而销量并没有想象中的提升，反观换代之前至少还能保持在万辆以上，换代后却有些倒退。虽说缺芯影响下， 奔驰的整体销量都有所下滑，但 奔驰为提升利润还对多款车型进行了一波涨价。

其中全新 奔驰C级相比上一代车型的购买门槛高了近2万元，市场优惠却更少。上市之初优惠缩减，有些地区甚至是原价销售，这无疑使得消费者的购买成本更高了，影响了销量。

另外产品本身，现款的 奔驰C级全系搭载1.5T 发动机，尚未提供2.0T版本，售价在32.52万元起，而同级的 宝马三系却全系搭载了2.0T 发动机，仅需29.39万元起。

再者， 奔驰C级的在质量方面也存在一些问题，集中在 发动机方面，一定程度上也让消费者对新款 奔驰C级的动力担忧。

日产奇骏( 参数 | 询价 )

耗资190多亿打造的 日产新 奇骏在上市后销量却崩塌了，原因无非是它改款后搭载的“三缸 发动机”，尽管 日产官方多次进行了煞费苦心的宣传，还花大笔费用请车评人用三缸 奇骏去沙漠试驾，但消费者依旧不买账。

上一代的 日产奇骏销量好，无疑是因为质量稳定性高，再加上售价优势，是不少想买日系SUV消费者的购车首选。而对于三缸 发动机，国人普遍认为可能会有抖动和异响的隐患。

价格方面，虽然指导价低了7000元，但在优惠却少了，原本的四缸 奇骏在终端市场动辄有3-4万的优惠，新一代 奇骏上市不久还价格坚挺。

为了顺应市场需求，如今四缸的“ 奇骏·荣耀( 参数 | 询价 )”也在12月22日正式上市了，换了新名字的老 奇骏，能否挽救销量呢？

以上三款车型的销量都不太如意，主要是因为产品自身问题，配置低或定价高，在同级车型中的优势不够明显，就使得消费者不愿意选择它们。