22个月跑出“智己速度” 先期交付体验版意在带给用户完美体验

智己的英文品牌名“IM”意为Intelligence in Motion,是对智能汽车进化方向的理性思考，理所应当， 智己L7是一款深度智能化的电动汽车产品。 智己L7有一别称——“AI时代智能车”，即把握“软件定义汽车数据决定体验”的时代脉络，通过包括数据训练、跨域融合、全域深度OTA在内的三大新基准，从而将 智己L7打造成为了深度智能化的产品，定义了AI时代智能车该有的样子。

现今智能电动汽车，总逃不过“用户体验”一说，而这也是 智己L7先期以Beta体验版身份出现的重要原因。 智己汽车遵循人工智能时代底层逻辑的创新实践，开创智能车“数据煲机”的新模式。这种全新模式重新定义了智能汽车开发流程的新标准，它将用真实场景数据这把“金钥匙”，严谨验证深度智能车的智能化性能，带来更高质量的用户交付体验。值得一提的是，在智己原石谷用户数据权益计划的故事里，就一直突出用户所提供数据的重要性，就是要改变数据白剽的惯例。 智己汽车不仅承认、确认用户所提供的数据的伟大价值，还要把品牌因为用户提供的数据所获得的成长，分享给可爱而伟大的用户。

22个月跑出“智己速度” 以“敏捷开发”成为布道者

从2020年3月立项，到2021年12月首批200台 智己L7 Beta体验版下线交付， 智己汽车首款车型批量下线交付用时22个月，放眼所有 新能源汽车初创企业，“智己速度”少有出其右者。毫无疑问， 智己汽车是含着金钥匙出生的造车企业，上汽集团和阿里巴巴的背景带给了它足够的想象力，但这种速度绝非一句“背景”就可以解释的。

近一两年时间里，在疫情影响下，车企在供应链方面几乎可称之为如履薄冰，稍有不慎就是断粮的后果，其中又尤以芯片供应最令人头痛，可偏偏 智己汽车还是以智能电动汽车为主体的造车新势力。 智己L7有为用户带来“最像人”的智能驾驶体验的IM AD智能驾驶系统，有亿级像素Carlog智能车载摄录系统，也有会说话的智能车语系统，而这些都需要强大的芯片作为支撑。在开发过程中， 智己汽车可谓受到了百般阻挠，据透露， 智己汽车的团队为了芯片去市场到处找，哪怕使用开发版的芯片，也要让车型开发工作可以正常进行。

可作为深度智能化的新时代智能电动汽车。 智己L7开发过程中遇到的难点又何止于此。提供先进的四轮转向和四轮驱动的iO原点高端纯电架构，承载521个功能Feature，支持整车深度OTA的全新一代域融合中央计算数字架构；从底层打破了各功能之间的界限，带来场景式智能交互体验的SOA原子化软件架构等均是作为一个汽车行业新兵的 智己汽车初次使用。“多新并举”显然是 智己汽车项目巨大的挑战。

此外，现今的智能电动汽车早已不是简简单单的以“车联网”就能够搞定的。不仅车端算力、车内通信、网络安全、跨域融合要非常稳定且功能强大，同时也要和云端链路对接。开发复杂程度之大、开发链路之长难以想象。但最终这款深度智能化的 智己L7还是在22个月开发完成，并开始以体验版的身份启动“都市巡游”。

究其原因，还是 智己汽车找到了一条敏捷开发的路径，借鉴互联网行业“敏捷开发”的成功经验，通过“边设计、边开发、边集成、边迭代”的方式压缩开发周期；同时联合 乘用车、技术中心、零束、 斑马( 参数 | 询价 )、Momenta及华域等兄弟单位、合作伙伴，采用多轮攻坚大会战的形式逐一克服困难，提升开发质量和效率。“这个时代，需要品牌勇于挑战传统的流程，需要用敏捷的思路进行产品开发”，这句话支撑着 智己汽车团队跑出了22个月完成全新车型开发的“智己速度”，而这何尝不是在以一种全新开发模式在为中国智能电动汽车行业作布道者。

深度智能化 定义AI时代智能车该有的样子

智己这一品牌的英文名字含义就是对智能汽车进化方向的理性思考，作为品牌开山之作， 智己L7理所应当的成为了一款深度智能化的产品。

从产品来看， 智己L7作为汽车的机械素质十分出色，0.21Cd 风阻系数、3.87秒的百公里加速性能以及32.69米的百公里制动数据，都可以作为 智己L7的绝佳杀手锏。但更令人期待的是 智己L7基于数据驱动的算力、智能场景的迭代、OTA的水准和成 功率。而这也是智能电动汽车中“智能”的魅力。

比如： 智己L7所拥有的AD智能驾驶系统基于真实用户数据训练，凭借人工智能超级算法，展现出“最像人”的智能驾驶表现； 智己L7操作系统IMOS界面所呈现的“空中领航”功能，打通了智驾域与智舱域，各种路面信息跨屏显示； 智己L7能够实现超40个模块的深度OTA全覆盖，从智驾、智舱、底盘等大型车载域系统，到Carlog、气囊等小型功能模块，皆可升级。这些正是智能的魅力，也是 智己L7被别称为“AI时代智能车”的主要原因。

那么如何做到这些呢？ 智己汽车方面以三个关键词作为总结：数据训练、跨域融合、全域深度OTA。

其中，数据训练即 智己汽车通过数据收集、上传并在标注后进行一系列的仿真模型训练，真正实现数据驱动与价值的闭环，让新功能快速在数据工厂中不断优化，不断提升用户体验。跨界融合则是调用导航、娱乐、3D渲染、高精度定位、惯导等一系列模块进行跨域融合，从而为用户提供需要的体验。全域深度OTA则是同时覆盖全车40个域功能模块，可以实现FOTA和SOTA，并且全部都是AB分区。值得一提的是， 智己汽车的OTA云端服务器支持100万台以上车辆OTA同时升级，能力拔群。

按照 智己汽车的说法，这是基于“软件定义汽车数据决定体验”的时代脉络所定义的AI时代智能汽车产品的三大新基准。而这些基于软件和数据的能力，是将来 智己汽车真正核心的差异化竞争点。

先期下线交付体验版 智己开创“数据煲机”新模式

也许很多人会好奇， 智己汽车无论是开发速度还是首款产品的机械素质、智能属性都堪称顶级，更是开创了“敏捷开发”、“三大基准定义AI时代智能车”这样的模式或全新定义法，那么为何先期下线交付并开启“都市巡游”的 智己L7被官方称之为“Beta体验版”呢？

据了解，目前首批下线交付的200台 智己L7 Beta体验版和未来量产交付版本车型的配置没有差异，跟量产车基本完全保持一致。整车的性能包括底盘的性能接近比较完整的状态，智舱、智驾等最后一小部分在迭代中。换句话说，首批下线交付的200台 智己L7 Beta体验版车型并不是完全意义上的 智己L7，相比日后上市的 智己L7还有更多的提升空间。而这也正是，首批下线交付的200台 智己L7 Beta体验版车型车型出现的意义。

在即刻启动覆盖全国9城的“都市巡游”活动中， 智己L7 Beta体验版将开启真实环境中数据驱动全旅程优化过程。该巡游将通过9大都市真实使用场景的数据验证，精调用户触点和产品软件系统的智能化性能；同时对产品的感知系统、域控制器软件、人机交互等进行量产车高负荷使用场景的最优标定。

智己汽车正在DV（设计验证）、PV（产品验证）等严格的质量验证流程之上，首创DFV（Data Feed Validation真实场景数据验证）全新环节，不断验证、打磨用户体验，以确保 智己L7在向用户正式交付时，成为深度智能车的高质量交付标杆。这种模式被智己称为“数据煲机”，而用意正是为了给用户提供更好的使用体验。

在上汽集团强大的体系能力以及股东阿里巴巴互联网科技思维的支持下， 智己汽车拥有强大且迅速的开发、量产能力，其产品也做到深度的智能化并坚持以用户体验为中心的思维。在智能 电动车发展的最好时代里， 智己汽车正在以最好的姿态前行，是时代造就的英雄也是引领时代的弄潮儿。