众所周知，中型SUV市场一直是各大车企角逐的角斗场。不论是豪华品牌还是非豪华品牌都争相推出新款车型，希望能够在此站稳脚跟。然而现实是残酷的，有人吃肉就有人只能喝汤，现代胜达( 参数 | 询价 )就是典型代表。今年前11个月现代胜达的累计销量仅有7489辆，不及汉兰达( 参数 | 询价 )一个月的业绩，事实上，胜达本身的定价就要更低，价格区间为20.28-27.28万，在终端优惠之后购买门槛已经跌到17万多，从价格来看性价比着实非常高，但为何它就是卖不动呢？
首先在设计上，现代胜达失去了现代往日的高颜值。虽然倒梯形的中网和简单地镀铬装饰，配合分体式大灯组，让前脸的辨识度有不小提升，但从美观度上来讲，还是有些差强人意。不过侧面的车身轮廓比较舒展，比例也十分协调，窗框镀铬饰条在D柱做了加粗处理，很有特点。但尾灯又过于刻意，整体设计语言比起伊兰特( 参数 | 询价 )来说要差了一大截。
内饰部分，现款胜达的表现也只能说中规中矩，毕竟是上一代的设计语言，在当下来看难免有些过时。好在分割环抱式的中控带来了不错的立体感，中央大面积钢琴烤漆和银黑相间的按键式档杆对于提升豪华感和科技感上起到一定帮助。但是配色和用料与竞争对手相比还是有着比较大的差距。
在配置上，胜达标配了10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表，并带有手机互联、蓝牙、倒车影像等功能，两款低配外，均提供了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航等配置，还是比较厚道的。
车身尺寸方面，胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，同级表现比较优秀，特别是轴距比汉兰达要更大，而且车内使用222式的6座布局，第二排的舒适性可能要远远高于那些232布局的车型，同时第三排也能拥有不错的乘坐空间。
（文/车友号 谈车工坊 ）
