郑州日产新行态

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  满足用户全场景用车需求

作者|沈天香

编辑|Jane

出品|帮宁工作室（gbngzs）

年终岁尾，郑州日产全国经销商迎来了奇骏·荣耀( 参数 | 询价 )。

2021年12月22日，奇骏·荣耀通过国风大电影形式上市。一周内，全国郑州日产专营店陆续收到新车，并搭建起荣耀( 参数 | 询价 )专属展区。

“卖好了荣耀，郑州日产专营店前途更加光明。”一位经销商对帮宁工作室说，主机厂和经销商对这款车型期盼殷切，希望在满足皮卡市场需求的同时，用这款车来扩充郑州日产的产品线，提高零售能力，继续走好大众化、乘用化之路。

奇骏·荣耀是一款实力产品。其原型车日产奇骏( 参数 | 询价 )在2008年导入中国市场，14年来，在SUV市场赢得一席话语权，多次获得主流合资SUV市场销冠，知名度、口碑、品牌力、产品力兼具。

荣耀加入后，丰富了郑州日产乘用化产品线，它不但能拓展郑州日产私域用户，还可以巩固渠道经营质量。

经销商对奇骏·荣耀的期盼，折射出郑州日产当下发展聚焦的几大关键点。比如，在皮卡文化与乘用化皮卡的观念深入人心的新趋势下，如何打造差异化的核心力；如何利用乘用车市场，为厂家和经销商创造新增量；如何加速品牌面向个人用户战略转型……

站在皮卡市场变革的风口上，郑州日产如何出牌？

▍引入两个概念

皮卡是郑州日产立足市场之根本。

从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车算起，日产汽车的历史至今已有80余年。

郑州日产率先将皮卡概念引入中国市场。1993年，作为日产汽车在华第一家合资公司，专注LCV（轻型商用车）产品的郑州日产成立。彼时，中国市场对于皮卡的认知几乎是一片空白。

短短几年内，郑州日产最早一批经销商队伍快速建立。北京天亿通是北京区域首家郑州日产经销商，在1996年拿到厂家授权书。

（文/车友号 帮宁工作室）