[车友头条-车友号-AutoR智驾] 当前软件定义汽车成为行业的共识,但随着智能汽车的数字化逐渐完成,生态定义智能汽车会成为新的标准。
软件是基础,但生态才是智能汽车区别于对手的核心。正如有了电影播放平台,却没有电影, 这对于平台而言是致命的。
华为将自己的角色定位为赋能车企造好车,帮车企卖好车。
在问界M5上市之后,华为在销售渠道上也拿出了自己所有的资源,2022年1月20日起,会陆续在118个城市,500家华为门店开启预约试驾及预定。
对于中国的智能汽车产业而言,现在车机系统终于有了一款非安卓底层的系统,并且看起来比安卓更强大。
这从哪个角度而言都是一件好事。
(文/车友号 AutoR智驾)