2021年合资品牌产销盘点 电动化浪潮白热化

[车友头条-车友号-百姓评车]  2021年疫情肆虐，芯片短缺，电动化浪潮进入了白热化，尽管过去一年有许多难题，但是整体汽车行业还是实现了缓慢的增长，各个合资品牌在2021年都取得了不错的成绩。

大众：加码电动 暴涨128%

身为世界巨头之一的大众集团，在2021年放慢了自己的脚步。数据显示，2021年大众集团在华全年累计销量约为330万辆，同比下降了14.1%。其中大众汽车品牌和其子品牌捷达( 参数 | 询价 )全年累计销量超过240万辆，同比下降14.8%；斯柯达品牌2021年全年累计销量为7.12万辆；奥迪品牌全年累计销量为70.13万辆，进口车型销量增长53.9%。

在过去一年里，SUV市场依旧是大众汽车的主场，SUV车型全年累计销量约为71.8万辆，占品牌总销量的31.8%。另外，大众汽车在新能源汽车市场也有所起色，新能源车型累计销量超11.9万辆，同比增长128%，其中大众ID.( 参数 | 询价 )家族全年交付量为7万辆。

2021年大众汽车在华的累计销量有所下降，尤其是燃油车方面，不过这属于正常现象，大众汽车去年一直在专注转型电动化，并且成功推出了10款新能源汽车，其中有7款纯电动车型，同时今年大众汽车在新能源汽车市场的成绩暴涨，大众ID.家族势头正猛，给汽车行业带有不少惊讶。在新能源汽车市场，大众汽车未来可期。

丰田：主打混动 稳定增长

作为大众汽车最大的竞争对手，丰田汽车2021年一直努力完善自己的产品矩阵，增大市场覆盖率。2021年丰田汽车在华累计销量为194.4万辆，同比增长了8.2%，在国内连续9年销量创新高；其中一汽丰田全年累计销量约为86万辆，同比增长了8%；广汽丰田全年累计销量约为84万辆，同比增长了8.23%。

与大众一样，丰田汽车在国内也进行了南北布局，依然保持非常猛的势头，在国内连续9年销量创新高，其中一汽丰田在去年的表现可圈可点，推出凌放、皇冠陆放( 参数 | 询价 )和赛那等车型，进一步完善了丰田汽车在华的产品矩阵，同时还填充了多个细分市场的空白。