宝马，冠军难做

[车友头条-车友号-汽车公社]  宝马与奔驰、奥迪之间的争斗，从来都是针尖对麦芒，多年的经营布局之下，它们都拥有了难以动摇的势力版图，在电动化浪潮的刺激之下，三者间的一招一式都显得颇为惊险，而这一次，似乎宝马更胜一筹。

传统时代的王者

“很高兴宣布宝马品牌在2021年的全球豪华车市场上占据了第一名的位置。这是宝马优秀的产品阵容和经营业绩的结果。”数天之前，宝马销售负责人Pieter Nota便在社交网站上迫不及待地“炫耀( 参数 | 询价 )”起过去一年宝马所取得的成就。

从全球市场来看，2021年宝马集团在全球共交付了252.2万辆新车（包括宝马，MINI以及劳斯莱斯），同比增长8.4%。其中，宝马品牌全球销量达到221.4万辆，同比增长9.1%，再次创下历史新高。

至此，在隐忍了5年之后，宝马终于“一雪前耻”超越奔驰，再次站上全球销量冠军的宝座。这其中，中国作为宝马最大的单一区域市场无疑起到了关键的基石作用。

事实上，在缺芯持续影响、疫情反复无常以及原材料成本居高不下的阴霾下，宝马是“德系豪华三强”中唯一在华实现同比增长的品牌。从官方数据来看，宝马2021年在华共交付了84.6万辆新车，同比增长了8.9%，占全球销量近34%。

纵观全年，消费升级的高端增换购需求依旧旺盛是助推豪华车市场的主要市场动力之一，也使得豪华车的市场结构继续保持着稳定。之所以，宝马能够在这样的大趋势之下脱颖而出，其一是因为近年来宝马布局的诸多重要改款换代车型都相继渡过了爬坡期，在去年迸发出强大的市场推动力。

改款的宝马5系( 参数 | 询价 )、宝马X3( 参数 | 询价 )、换代的4系( 参数 | 询价 )以及全新的M系列相关车型和宝马iX3( 参数 | 询价 )等车型的陆续登陆延续了宝马近3年来的强产品策略，使得宝马的产品矩阵得到了进一步强化，加上奔驰去年对销售质量严防死守，也让宝马在市场终端的价格上也占据了一定程度的优势。