沃尔沃折戟电气化，袁小林还能修复壁垒裂痕吗？

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  很奇怪，自诩在2021年率先实现旗下全系产品电气化的沃尔沃汽车，在其年终销量报告中，并不包含电气化产品销量。数据显示，沃尔沃汽车中国大陆年销量171393辆，同比增长3.1%；其中RECHARGE车型销量同比劲增96%。

然后就是旗下销量主力车型的成绩，XC60( 参数 | 询价 )销售65036辆，较去年增长6%；S60( 参数 | 询价 )累计销量27993辆，同比增长29%。至于其他的，除了增长比，就没有确切数字了。

这样的销量报告，很难不让人产生怀疑——就是成绩不佳，才不敢完全公开，只能把那些看上去还不错的数字公布出来自欺欺人。

这也难怪，在过去的2021年，沃尔沃并不像其宣扬的那般势头迅猛，甚至是其引以为豪的“安全壁垒”也被戳破，这也让沃尔沃亚太区总裁兼CEO袁小林承受着巨大的压力。

安全壁垒难堪，袁小林无所回应

在2021年伊始，袁小林信心满满。彼时，袁小林公开表示，沃尔沃要率先实现全部车系都拥有电气化车型的目标。事实上，在2021年，继首款纯电版车型XC40( 参数 | 询价 ) RECHARGE之后，沃尔沃汽车旗下第二款纯电车型C40( 参数 | 询价 ) RECHARGE也已经于2021年广州车展亮相，这被视为沃尔沃汽车在向外界展示其电气化部署的决心。

而据沃尔沃官方介绍，如今的沃尔沃已经形成了包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的完整电气化产品布局。在此基础上，围绕电气化转型沃尔沃汽车给出了具体的时间表——2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型。2030年成为纯电豪华车企，2040年力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。

看上去雄心满满，但一切都在去年11月30日的那场自燃中被打个大大的问号。

当时，南京一辆沃尔沃新能源插电混动车起火爆炸，除了自己损坏严重，还将临近一辆一百多万购买的威尔法( 参数 | 询价 )炸得变了形。事发当天，沃尔沃就做出回应，表示配合相关部门调查。

（文/车友号 汽车有智慧）